Тимченко и Globaltrans разделяют активы. Чтобы стать конкурентами?

Half_voronalis
Перед конкурсом на покупку ПГК Globaltrans может выйти из транспортного бизнеса Г. Тимченко - ж.д. оператора по перевозке нефтегрузов компании Трансойл, а Тимченко - из операторской компании Балтранссервис

Есть вероятность, что до начала продажи ПГК Globaltrans и Геннадий Тимченко разделят транспортные бизнесы - Globaltrans продаст Тимченко 33% Трансойла, и выкупит половину Балттранссервиса, который станет на 100% принадлежать Globaltrans.
 
Консолидировав 100% Трансойла, Г. Тимченко, очевидно, вполне уверен в получении контроля над ПГК 28 октября. 
А компания Globaltrans, в свою очередь, настолько не верит в целесообразность приобретения ПГК, что готова разойтись со своим партнером после 8-ми лет гармоничного сосуществования.

http://zdrf.ru/posts/4e8325a2f7a5510001000379 

Комментарии

Так у Балттранссервиса бизнес сжимается - их перевозки упали процентов на 5% в этом году - Нефтетранссервис поджимает.
А у Трансойла наоборот, растут - кто ж позарится на "такого дяди племянницу". Так что, все в логике - от менее перспективного избавляются, более перспективного консолидируют.
Опять же, Трансойл - это три десятка локомотивов и тридцать тысяч бочек в управлении. И если к этому...
читать дальше...
04 октября 2011, 16:22
#
или же глобалов совсем наверху попросили место уступить, типа чтобы не было группы собственников в капитале ПГК, а только кто-нибудь один.
даже не просто "кто нибудь", а самый главный "один"
04 октября 2011, 16:47
#
Preview______________________
12 октября 2011, 15:41
#