Посты → Обсуждаемое

Такие вот у нас тепловозы. Между прочим, есть информация из достоверных источников, что перед Сапсаном минут за 15-20 до его проезда в целях безопасности пускают тепловоз. Обычный тепловоз. А этот можно было бы гнать от Москвы до Питера перед Сапсаном.

Да перед Сапсаном теперь можно гнать хоть еще один локомотив от Сапсана, что уж там. РЖД разбогатело с продажи ПГК на 125 млрд., плюс еще индексация и субсидии правительства - и можно не мелочиться больше.

вот и получалось, что Кунаевой звонили сами грузоотправители и рассказывали про стоящие составы ее порожняка на станциях.

Говорят, ВВП без телекамер в этот раз отшлепал Якунина всерьез за провал подачи парка в период отопительного сезона в предвыборный год.
При том, в гортопах идут прокурорские проверки по факту недогруза угля на отопительные нужды.
А проверки должны проходить в РЖД, в ЦФТО и ЦД - там кроется зарытая собака. И пахнет уже на всю страну.

Президент России Дмитрий Медведев назвал бардаком ситуацию с транспортной логистикой на железной дороге.

"Пусть на меня не обижается руководство компаний, руководство РЖД. Они должны навести там порядок, чтобы губернатору Аману Гумировичу Тулееву или кому-то другому не приходилось звонить мне или в правительство и говорить: помогите решить проблему с вагонами. Это бардак, так не должно быть,...

Президент России Дмитрий Медведев назвал бардаком ситуацию с транспортной логистикой на железной дороге.

"Пусть на меня не обижается руководство компаний, руководство РЖД. Они должны навести там порядок, чтобы губернатору Аману Гумировичу Тулееву или кому-то другому не приходилось звонить мне или в правительство и говорить: помогите решить проблему с вагонами. Это бардак, так не должно быть, когда проблема вагонов решается президентом страны", - сказал Медведев.

Ну, я знаю как минимум трех некупивших ПГК операторов, на которых может быть рассчитана эта статья в Ведомостях.
Деньги у них есть, настроение покупать тоже было. Вопрос цены - зная этих уважаемых господ и их аппетиты, ценник будет нескромным. Правда, как бизнес Рейлгарант никто покупать не станет - только по цене железа.

Не так уж благополучно ребята пережили кризис 2008 года - потеряли почти весь парк. Вот и прилепились к ВТБ, да еще и научили их торговать украинским литьем - второй год все производство втбшниками скуплено на корню. И не такие уж у них хорошие условия по лизингу, даже с учетом их партнерских отношений с ВТБ. Не думаю, что оценка "эксперта" в статье адекватна ситуации.

Учитывая тот факт, что ни один информационный повод в прессе такого масштаба просто так не появляется, действительно, можно узреть довольно-таки прозрачный message "ребята, у нас все так здорово, что может нас кто-нибудь купит ?"

до 2014 еще дожить надо - "после 2013 года, когда экономика восстановится"
ага, она, скорее, еще обвалится.
успеть бы ПГК впарить по-быстрому

Надо покупать за любые деньги - к 2030 году ОАО Российские железные дороги собирается создать поезд, который будет развивать скорость в 1000 км/час.
Уже на ТЭО проекта РЖД выделяют 500 миллионов рублей.

Надо брать, пока недорого!

В ближайшие три года РЖД дополнительно займет 291,6 млрд руб. (100,3 млрд руб. в 2012 г., 71,1 млрд руб. в 2013 г. и 120,2 млрд руб. в 2014 г.), указала монополия в финансовом плане на ближайшую трехлетку. Таким образом, долговой портфель РЖД через три года вырастет почти вдвое и достигнет 595,7 млрд руб.
При этом, объем инвестиций РЖД в ближайшие три года будет сокращаться — с 411,6 млрд руб....

В ближайшие три года РЖД дополнительно займет 291,6 млрд руб. (100,3 млрд руб. в 2012 г., 71,1 млрд руб. в 2013 г. и 120,2 млрд руб. в 2014 г.), указала монополия в финансовом плане на ближайшую трехлетку. Таким образом, долговой портфель РЖД через три года вырастет почти вдвое и достигнет 595,7 млрд руб.
При этом, объем инвестиций РЖД в ближайшие три года будет сокращаться — с 411,6 млрд руб. в 2012 г. до 367,6 млрд руб. в 2014 г. (в этом году компания вложит 413 млрд руб.), следует из ее инвестплана. Но сейчас значительную долю трат составляют расходы на олимпийские стройки, которые финансируются из бюджета, инвестиции в собственные проекты РЖД вырастут с 351,7 млрд руб. в 2012 г. до 367,6 млрд руб. в 2014 г.

и еще одни виртуозы http://www.youtube.com/watch?v=VRfBJIzNrYw
Зачем они это делают?

зачем - зачем?
а как ты глуходонный вагон с насыпью разгрузишь? студентиками с лопатами?
люковых вагонов у них не хватает, видимо, вот и виртуозят

а вот так они тренировались
http://www.youtube.com/watch?v=fNYLZQ8l1eI

ООО Трансойл Геннадия Тимченко подало заявку на участие в аукционе по продаже 75% минус две акции Первой грузовой компании. Компания внесла залог в размере 5 млрд рублей для участия в торгах.
Пока залог внес только Трансойл.

Все, 28 октября сюрпризов не будет.
Тимченко, Лисин и Нефтетранссервис внесли залог на участие в аукционе. Но кто первый внес, того и тапки :))

В Минэкономразвития считают неверным решение ОАО "РЖД" сделать аукцион по продаже 75% минус две акции ОАО "Первая грузовая компания" закрытым для журналистов, заявил заместитель главы министерства Станислав Воскресенский.

Аукцион пройдет 28 октября. На прошлой неделе глава РЖД Владимир Якунин сказал, что СМИ на него допущены не будут. "Аукцион носит закрытый характер, поэтому журналисты...

В Минэкономразвития считают неверным решение ОАО "РЖД" сделать аукцион по продаже 75% минус две акции ОАО "Первая грузовая компания" закрытым для журналистов, заявил заместитель главы министерства Станислав Воскресенский.

Аукцион пройдет 28 октября. На прошлой неделе глава РЖД Владимир Якунин сказал, что СМИ на него допущены не будут. "Аукцион носит закрытый характер, поэтому журналисты узнают о нем по прошествии", – сказал он.

"Мы этим взволнованы. Потому что таких решений правительство не принимало, что этот аукцион должен быть закрытым для прессы", – заявил С. Воскресенский.

"Я считаю, что этот аукцион должен быть открытым для прессы и осуществляться предельно прозрачно", "нет никаких причин для того, чтобы аукцион был закрыт для прессы". – добавил он.

Как написал однажды мой хороший товарищ -
"в Гудке на главной странице статья "Следующая станция- Тюрьма", думал про руководство ОАО "РЖД"
Ошибся - про метрополитен.
А жаль."

Тут на Мерети КТК сама станцию построила, не дожидаясь от владельца инфраструктуры работы по ее же, инфраструктуры, развитию, а рждшники в диком восторге - правильно, дескать, "грузоотправитель начинает понимать"!
Что понимать? Что надо свои вагоны и свои станции строить?
Еще осталось свои локомотивы и пути построить, и спасибо РЖД за вклад в экономику страны!

Если взрослого мыша
Взять и, бережно держа,
Напихать в него иголок
Вы получите ежа.

Если этого ежа,
Нос заткнув, чтоб не дышал,
Где поглубже, бросить в речку
Вы получите ерша.

Если этого ерша,
Головой в тисках зажав,
Посильней тянуть за хвост
Вы получите ужа.

Если этого ужа,
Приготовив два ножа…
Впрочем, он наверно сдохнет,
Но идея хороша!

Разговоры о национализации (мягче скажем, деприватизации) не утихают, похоже.
Но ни дворник, ни "доктор" никуда не придет, не надейтесь. Это ж бессмертные личности, время над ними не властно, и суды и совесть тоже.

вот и встретились два одиночества - каждый со своей группой поддержки (фан-клубом)