Посты → Популярное

С Новым Годом!

Preview_ball_100_poezd Хочется поздравить всех с этим замечательным праздником, пожелать новых железнодорожных перемен и успехов и порадовать снежными фотографиями. В Сибири, где я сейчас нахожусь, новый год наступает немного раньше, чем в слякотной Москве, ну, а в Японии, где живет автор этих фотографий, тем более. Автор этих шедевров - фотограф Hideyuki Katagiri из Kasukabe-shi, Saitama, Japan (埼玉県春日部市).

читать дальше...

Thumb_rail-transportation-inv
kst

На этой фотографии, присланной мне вчера другом из Тывы нет паровозиков, но есть жертвенный камень саянских "индейцев". С Новым Годом, коллеги!
Preview_______s
01 января 2012, 03:17
#

НТК-ПГК: видение и прогнозы от нового ген.директора А. Сапронова

Preview__ Одним из самых заметных событий уходящего года в жд отрасли стала продажа 100% дочки ОАО "РЖД" - Первой Грузовой Компании (ПГК). Железнодорожное сообщество активно обсуждает и прогнозирует развитие рынка жд услуг с появлением на нём нового крупнейшего частного владельца подвижного состава - объединенной НТК-ПГК.

Тем временем, генеральный директор ООО «НТК» Александр Сапронов дал своё первое формальное интервью в качестве нового руководителя транспортного гиганта.

читать дальше...

Теги: пгк нтк сапронов


Поводом к отставке Петракова послужила отмена итогов конкурса на строительство участка жд Кызыл - Курагино в Красноярском крае за бюджетные средства?

Preview_slon_snake 15 декабря Росжелдор объявил итоги конкурса, назвав победителем входящую в группу "Сумма" компанию "Стройновация", которая запросила за выполнение работ по строительству жд участка 44,3 млрд. руб.
При этом, Росжелдор снял с участия в конкурсе (по довольно формальным причинам) двух весьма серьезных игроков на рынке строительства инфраструктурных объектов: компанию Мостотрест и компанию Трансстроймеханизация.

Кстати, Трансстроймеханизация, запросила за свои услуги по строительству участка на 10% меньше (40,3 млрд.), чем объявленный победитель.

В итоге скандала и последующего разбирательства, инициированного исключенными участниками, ФАС РФ предписала Росжелдору отменить результаты конкурса и провести новый, рассмотрев заново заявки всех участников.

А сменившему Петракова на посту руководителя агентства 35-ти летнему Алексею Цыденову предстоит быть весьма осторожным в лавировании между интересами гигантов отрасли.

Теги: Росжелдор Петраков Цыденов


Желающих Рефсервиса не нашлось

Preview____________ Аукцион по продаже 100% акций - 1 Рефсервиса, заявленный на 30 декабря уходящего года, не состоится. Причина - не нашлось желающих отдать 3,5 млрд. руб. за убыточный бизнес, занимающий всего около 30% рынка перевозок рефрежираторами.

Теги: рефсервис


Перевозки продуктов по жд РФ во время спада экономики страдают одними из первых. Как и перевозки стройматериалов. Так что, в ожидании очередного экономического кризиса, покупать рефсервисы - не самое мудрое вложение капитала.
28 декабря 2011, 14:22
#
Самое интересное, что вообще Рефсервис изначально при выводе в ДЗО был в отличие от Трансконтейнера структурой сугубо убыточной. Анахронизм, я бы даже сказал атавизм на колесах. Это при том, что народ там работает на руководящих должностях вполне себе сытый и довольный. Как-то так получается. А продукты питания там вообще ни о чем. Там 50 % объемов - это пиво. Он уже давно "Пивсервис". И даже...
читать дальше...
07 января 2012, 23:23
#

Якунин добился разрешения правительства пользоваться чужими вагонами "на особых тарифных условиях"

Preview_electromigalka Председатель правительства РФ подписал постановление, позволяющее РЖД предоставлять рынку отобранные в своё управление частные вагоны по дерегулированным тарифам.

Еще в ноябре обсуждалась возможность обезличивания парка универсальных вагонов на сети жд РФ путём отбора у частных владельцев подвижного состава в управление службами РЖД.

Правительственная комиссия по транспорту и связи приняла соответствующее решение, мотивируя это тем фактом, что после перехода инвентарного парка в дочерние компании ОАО «РЖД» его эксплуатационные показатели резко снизились из-за отличия нормативно-правовой базы и системы тарифного регулирования от реальностей рынка грузоперевозок.

читать дальше...

Теги: вернем всё взад дерегулирование тарифов


Ну, если новый вагон будет стоить не больше 1,6 млн. руб., то доходность в 1070 руб., как предлагает РЖД, должна владельцев вагонов удовлетворить. Но пока за новый полувагон вагоностроители просят около 2 млн. без НДС.
28 декабря 2011, 14:19
#
«Фактически ОАО «РЖД» превратилось в перевозчика вагонов, – отмечает вице-президент РЖД Салман Бабаев"
имея в виду, что не перевозчика грузов, а именно вагонов, как груза "на своих осях", что увеличило нагрузку на инфраструктуру почти в два раза.
30 декабря 2011, 12:55
#

Круглый стол "Приватный парк" на конференции "Рынок Транспортных Услуг"

Обсуждение приказа Минтранса о перемещениях порожних вагонов и идеи об "Электронной базе доверенностей"

Link_12x12 http://www.youtube.com/watch?v=p_HirEWN39Q...


Девочка из Гудка, забавно резюмирует: -"грузоперевозчик (т.е. РЖД) не имеет ни опыта, ни желания использовать современные технологии". Даже официальный рупор РЖД признает анахронизм системы, построенной Владимиром Ивановичем Якуниным.
20 декабря 2011, 17:04
#
Коллапс движения на сети во многом был обусловлен тем фактом, что с появлением частных вагонов, купленных как инвестиционный объект, приносящий добавленную стоимость, жд перевозчик (ОАО РЖД) стал обрабатывать подсылаемые в порожнем состоянии вагоны не как регулировочный парк, а как "груз на своих осях". Это как если бы в стране внезапно увеличилась отгрузка в два раза по объему.
30 декабря 2011, 12:54
#
Так-то это так, только почему-то сей факт оказался для ЖД власть придержащих как бы новостью. Хотя это было очевидно и понятно очень даже давно. Во всяком случае, профессионалы уж года три как эту проблему выявили и даже пытались что-то сделать. Коллапс обусловлен тем, что дико неэффективные, но зверски лояльные руководители и исполнители вместо того, чтобы быть пинком под зад уволенными по...
читать дальше...
08 января 2012, 01:07
#

Globaltrans готов купить ММК-Транс и Металлоинвесттранс в ближайшее время

Preview_darkrails До конца января 2012 года группа Globaltrans может полностью выкупить жд операторов двух металлургических компаний, Металлоинвеста и Магнитогорского Металлургического Комбината: ООО Металлоинвесттранс и ООО ММК-Транс соответственно.
Металлоинвесттранс с парком 10,5 тысяч вагонов может быть оценён в пределах 400-600 млн. долларов, а ММК-Транс (3 тыс. вагонов) - 150-180 млн. долл.

Возможно, Усманову за Металлоинвесттранс будут предложены, в какой-то части сделки, акции самого Globaltrans.

читать дальше...

Теги: Globaltrans ММК-Транс Металлоинвесттранс


Видимо, укрупняются перед последним рывком реформы РЖД.
Как со следующего года введут ценз на количество вагонов для операторов, так всех оставшихся небольших операторов скупят с рынка. Так что, вовремя. Похоже, знают что-то заранее.
20 декабря 2011, 15:00
#
Глобалу-то и так никакие цензы не грозят. В пятерке без проблем и без мелкоты. Просто денежки на ПГК не потраченные "ляжку жгут".
08 января 2012, 00:59
#

Вчера Владимир Путин вбил золотой костыль в основание новой железной дороги, соединяющей Красноярский край с Кызылом и угольным месторождением Руслана Байсарова.

Link_12x12 http://kommersant.ru/doc/1842115

Выбор редакции

Вот и Дерипаске жд из Тувы требуется - y его En+ Тувинская горнорудная компания без железной дороги, хотя уже сейчас добывает с Каа-Хемского месторождения 1 млн. тонн кокса в год. Если государство поможет и этому "равноудаленому" и построит для него жд, то En+ будет вторым после Мечела производителем коксующегося угля. Правда, в Туве себестоимость добычи будет всё равно выше, чем у конкурента.
20 декабря 2011, 15:05
#

Совет директоров Первой грузовой компании решил не выплачивать РЖД дивиденды за 3 квартал 2011 г.

Preview_figu_priz За 3 квартал 2011 года ПГК заработала 4,9 млрд. руб. 15 декабря на Совете директоров ПГК обсуждалась выплата дивидендов за 10 месяцев 2011 г. Дивиденды согласованы не были. Никто из членов совета директоров решение не комментирует.

читать дальше...

Теги: пгк дивиденды ржд


Похоже, Лисин дивиденды и заблокировал, что логично. А на следующей неделе он собирается сделку по ПГК закрыть.
Да и с Асатуровым вопрос, как говорят, уже решен - вместо Игоря Асатурова ПГК возглавит гендиректор Независимой транспортной компании Александр Сапронов.
Грядут перемены.
19 декабря 2011, 17:17
#
Перемены уже начались: ПГК отзывают из аренды свои 10,5 тыс. цистерн у Транспортно-Логистической Компании (обслуживает Газпромнефть, НК Альянс, Трансойл и Востокнефтетранс) и около 3 тыс. у Универсальной Транспортной Корпорации. Такие вот две конторки, в своё время внезапно появившиеся на рынке за счет вагонов ПГК, когда ПГК вдруг добровольно им уступила их вместе со своей долей рынка. Теперь...
читать дальше...
19 декабря 2011, 20:15
#
ООО «НТК» (UCL Holding) полностью расплатился за ПГК - 120,5 млрд. за Первую Грузовую Компанию перечислено на счет РЖД в Транскредитбанке (5 млрд. там уже было, как залог). 75 миллиардов руб. было предоставлено консорциумом двух банков: Сбербанк и ВТБ Капитал.
26 декабря 2011, 14:18
#

Второй день конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство"

Preview_chik_i_vse Второй день конференции проходил в режиме круглых столов. Знаковым оказался круглый стол "Приватный парк: оптимизация управления и ценообразование". Позитивно, конечно, стремление наших железнодорожных командиров к оптимизации всего и вся. Поздновато, правда, малость. Пораньше бы лет на несколько. Да и лица оптимизирующих нам невыносимо знакомы, ибо как-то так исторически сложилось, что они-же и привели в прошлом благополучно процветающую отрасль к тому печальному состоянию,в котором она сейчас находится.

Можно было бы сказать "лучше поздно, чем никогда", но это не наш случай. Опять те самые персоналии, кому вроде-как должно быть по должности положено заниматься решением собственных проблем, которых уже давно немеряно, так нет, они берутся обустроить всех вокруг. Причем, как обычно - простым и надежным способом.

читать дальше...


А старший вице-президент ОАО «РЖД» Валерий Решетников предлагает выделить пять участков в Сибири и Карелии в качестве полигонов для внедрения и отработки концепции сетевого контракта.
Будут выбраны небольшие малодеятельные участки, на которых будет отрабатываться новый механизм измерений экономики перевозок. Это линия Междуреченск – Тайшет, которая нуждается в расширении для вывоза тувинского...
читать дальше...
19 декабря 2011, 16:24
#