Продвигая свой Единый сетевой технологический процесс (ЕСТП), РЖД хотят получить право перемещать порожние вагоны операторов без их согласия в места отстоя
Продвигая свой Единый сетевой технологический процесс (ЕСТП), РЖД хотят получить право перемещать порожние вагоны операторов без их согласия в места отстоя. Для "оптимизации пропускных способностей инфраструктуры" говорят, но мы-то знаем зачем...
НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» встал широкой грудью на стражу интересов собственников вагонов и отражает выпадки "противника" (от слова противный) желая ввести практику двусторонних договоров между собственником подвижного состава и перевозчиком-монополистом "РЖД":
НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» встал широкой грудью на стражу интересов собственников вагонов и отражает выпадки "противника" (от слова противный) желая ввести практику двусторонних договоров между собственником подвижного состава и перевозчиком-монополистом "РЖД":
показать все комментарии (4)
Нужно отладить эффективность управления подвижным составом операторов вагонного парка,для этого во первых создать нормальную единую базу контактных данных всех операторов
Не редкость что найти кто управляет данным вагоном очень сложно,собственник один отправитель второй который отправил вагон последний раз,а кто дальше будет двигать вагон мутно как в омуте.Доступ в Этране к документам закрыт если пользователь не сотрудник жд станции что не совсем понятно как это помогает эффективности управления вагонным парком
В августе — сентябре осложнилась ситуация с вывозом грузов, сообщил Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава (некоммерческое партнерство крупнейших железнодорожных операторов). В апреле — августе оборот вагона вырос с 18,7 до 19,4 суток (полувагона — с 17,4 до 18,4 суток), говорится в письме на имя заместителя министра транспорта Алексея Цыденова. Причины...
читать дальше...