Посты → Популярное

Николай Фалин обкэшился и покинул РейлГарант

Preview_boyandmoney Совладельцы жд оператора Rail Garant Сергей Гущин и Сергей Смыслов выкупили долю своего бывшего топ-менеджера и соучредителя компании Николая Фалина, пишет сегодня газета "Коммерсантъ" со ссылкой на участников рынка железнодорожных перевозок.

С. Смыслов подтвердил эту информацию, пояснив, что теперь он и С. Гущин контролируют компанию "на паритетных началах". Доля Н. Фалина, по его словам, составляла "чуть более 10%". Сумму сделки С. Смыслов не раскрывает. Н. Фалин подтвердил, что продает свой пакет в Rail Garant. По его словам, "окончательно сделка будет закрыта до 1 октября". Цену пакета он также не называет.

Теги: рейлгарант


Не факт, что сам обкэшился - возможно его коллеги высадили с выплатой компенсации. Теперь, говорят, он присоединился к небольшому оператору в надежде сделать себе из него второй Рейл Гарант
01 октября 2012, 12:37
#
Пишут, что он участвует в создании нового железнодорожного оператора на базе ООО "Промлогистика". Сейчас эта компания взяла в аренду около 3 тыс. вагонов у Rail Trans Holding, до конца года парк должен быть увеличен до 5 тыс. вагонов. "Парк пока будет полностью арендованным,— пояснил "Ъ" господин Фалин.— Ей сдают вагоны структуры Rail Trans Holding и мои компании. Соответственно размерам...
читать дальше...
04 октября 2012, 15:42
#

Кандидат на поглощение?

Preview_ikra_grech Бывшие совладельцы Трансгаранта, а теперь Рейлгаранта, господа Смыслов и Гущин, судя по всему, готовы продавать бизнес, предчувствуя очередной провал на рынке полувагонов.
Один кризис они уже пережили в конце 2008, когда набрали в лизинг полувагонов чуть ли не по 100 000 долл., а через несколько месяцев доходность парка упала втрое.
Теперь, как они заявляют, у Рейлгаранта в управлении больше 30 000 вагонов. Правда, это аренда и лизинг, так что, в случае снижения спроса на вагоны, они снова могут скинуть парк обратно собственникам.

Здесь они про себя рассказывают: http://www.vedomosti.ru/companies/news/140...

Теги: трансгарант рейлгарант


Ну, я знаю как минимум трех некупивших ПГК операторов, на которых может быть рассчитана эта статья в Ведомостях.
Деньги у них есть, настроение покупать тоже было. Вопрос цены - зная этих уважаемых господ и их аппетиты, ценник будет нескромным. Правда, как бизнес Рейлгарант никто покупать не станет - только по цене железа.
02 ноября 2011, 18:20
#
Не так уж благополучно ребята пережили кризис 2008 года - потеряли почти весь парк. Вот и прилепились к ВТБ, да еще и научили их торговать украинским литьем - второй год все производство втбшниками скуплено на корню. И не такие уж у них хорошие условия по лизингу, даже с учетом их партнерских отношений с ВТБ. Не думаю, что оценка "эксперта" в статье адекватна ситуации.
02 ноября 2011, 18:38
#
Учитывая тот факт, что ни один информационный повод в прессе такого масштаба просто так не появляется, действительно, можно узреть довольно-таки прозрачный message "ребята, у нас все так здорово, что может нас кто-нибудь купит ?"
02 ноября 2011, 20:45
#