Канадская Тихоокеанская железная дорога
![Half_1](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/post/picture/51f8c4d37019ee000200003b/half_1.jpg)
Вначале идею строительства считали всего лишь безрассудным молодечеством, и действительно, это было одно из самых смелых решений за всю историю железных дорог.
Все началось в 1867 году, когда восточные провинции страны объединились в конфедерацию. К западу от них лежали бескрайние прерии и неисследованные горы. За ними, на тихоокеанском побережье, находилась Британская Колумбия, власти которой долго колебались, к какой стране присоединяться: к Соединенным Штатам или к Канаде
![Page_3](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7827019ee0002000055/page_3.jpg)
В 1881 году начались строительные работы под руководством Уильяма Ван Хорна, американца голландского происхождения. Путь через прерии был проложен очень быстро, всего за 15 месяцев. От базы снабжения в Виннипеге на запад двигались строительно-монтажные поезда, причем каждый был загружен строительным материалом ровно для одной мили новой дороги.
![Page_2](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7857019ee0002000057/page_2.jpg)
Строительство Канадской Тихоокеанской ж. д. явилось замечательным достижением инженерного дела. Огромнейшие расстояния, открытие новых районов освоения, преодоление хребтов Скалистых гор, а также тот факт, что дорога несла с собой цивилизацию по мере продвижения на запад — все это было эпопеей, полной романтики.
![Page_4](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c78b7019ee0002000059/page_4.jpg)
На пути следования поездов встречаются тоннели, виадуки, длинные мосты.
![Page_5](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c78f7019ee000200005b/page_5.jpg)
Двухпутный мост пересекает реку Св. Лаврентия близ г. Монреаля. Длина – 1115 м. Максимальный просвет над уровнем воды – 17 м. Мост имеет стальную конструкцию на каменных устоях. Открыт для движения в 1912 г.
![Page_6](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7927019ee000200005d/page_6.jpg)
Летбриджский виадук через реку Белли в провинции Альберт. Длина – 1624 м. Состоит из 67 пролетов на стальных опорах; максимальная высота над наивысшим уровнем воды в реке – 90,7 м.
![Page_7](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7957019ee000200005f/page_7.jpg)
Длина Канадской Тихоокеанской ж.-д. системы – 27 340 км непосредственно на территории Канады.
![Page_8](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7977019ee0002000061/page_8.jpg)
![Page_10](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c79c7019ee0002000062/page_10.jpg)
![Page_9](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c79f7019ee0002000063/page_9.jpg)
![Page_11](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7a47019ee0002000064/page_11.jpg)
![Page_12](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7a67019ee0002000065/page_12.jpg)
![Page_13](https://storage.clo.ru/spiffy_curvy_waxbill:production.zdrf.ru/uploads/published_block/picture/51f8c7a97019ee0002000066/page_13.jpg)