ЖД.РФ

Новые скидки на перевозки

"Ъ" стало известно, как правительство планирует добиться эффективной индексации грузовых железнодорожных тарифов в 2016 году не на одобренные официально 9%, а только на 7,5% и, возможно, даже меньше. Монополии придется поднять доходы от перевозки на 38 млрд руб. за счет привлечения грузов с конкурирующих видов транспорта, иначе ей урежут часть утвержденных затрат. Чтобы отбирать долю рынка у конкурентов, ОАО РЖД разрешат снижать тарифы на отдельные виды грузов сразу на 25% вместо сегодняшних 12,8%. Но и с такой скидкой увести грузы с реки или автодорог обратно на рельсы будет сложно.

Теги: РЖД ФАС

kst

03 декабря 2015, 13:41

3

комментарии (2)

Советник главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Павел Шпилевой сообщил, что правление ведомства на заседании одобрило индексацию грузового тарифа РЖД в 2016 году на 9% с итоговым ростом на 7,5% за счет предоставления скидок в рамках коридора. «Было принято решение об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 9% как номинальная индексация. То есть решение принято как...

Советник главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Павел Шпилевой сообщил, что правление ведомства на заседании одобрило индексацию грузового тарифа РЖД в 2016 году на 9% с итоговым ростом на 7,5% за счет предоставления скидок в рамках коридора. «Было принято решение об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 9% как номинальная индексация. То есть решение принято как часть тарифной схемы: РЖД должно дать скидки в рамках применяемого РЖД тарифного коридора таким образом, чтобы суммарная величина скидок составила 1,5%. Таким образом, эффективная ставка индексации тарифов составит 7,5% на 2016 год»,— сообщил господин Шпилевой.
По его словам, цифра 1,5% будет получена в среднем по всем видам груза и направлениям. «РЖД в рамках тарифного коридора и своих полномочий даст на свое усмотрение скидку грузам, кому-то больше, кому-то меньше. ФАС не будет навязывать и определять, кому давать скидки. Цель для РЖД — увеличить погрузку и грузооборот таким образом, чтобы в 2016 году получить 38 млрд выручки от увеличения структуры грузооборота»,— приводит его слова «РИА Новости».

Как и сообщал «Ъ», правление ФАС планировало утвердить решение об индексации грузового тарифа ОАО РЖД на 2016 год на 9%. Повышение подразумевает ряд условий, которые уже согласовало ОАО РЖД и заслушало правительство на заседании по инвестпрограмме монополии 26 ноября. ФАС снизит нижний порог тарифного коридора (рамки, в которых ОАО РЖД с 2013 года может изменять грузовой тариф) с минус 12,8% до минус 25%, верхний предел (плюс 13,4% к тарифу) изменен не будет.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2872553

kst

09 декабря 2015, 15:29

#

3

ОАО РЖД подготовило предложения по изменению порядка применения скидок и надбавок в рамках "тарифного коридора" — механизма, который позволяет монополии изменять цены в интервале от плюс 13,4% до минус 12,8% (вскоре будет понижен до минус 25%) к установленному регулятором уровню. Сегодня идеи монополии, с которыми удалось ознакомиться "Ъ", планировалось обсудить на совещании в ФАС, рассказали...

ОАО РЖД подготовило предложения по изменению порядка применения скидок и надбавок в рамках "тарифного коридора" — механизма, который позволяет монополии изменять цены в интервале от плюс 13,4% до минус 12,8% (вскоре будет понижен до минус 25%) к установленному регулятором уровню. Сегодня идеи монополии, с которыми удалось ознакомиться "Ъ", планировалось обсудить на совещании в ФАС, рассказали два источника среди грузовладельцев, но оно было перенесено.

Среди прочего ОАО РЖД просит права повышать тариф при росте курса иностранных валют к рублю, а также увеличении стоимости перевозимого груза за три месяца не на 20%, как сейчас, а на 10% (в рублях). Ряд других триггеров роста цен также предлагается использовать с учетом валютного курса. Предусмотрена и возможность повышения тарифа на участках с дефицитом пропускной способности.

Часть мер направлена на рост конкурентоспособности железных дорог по отношению к альтернативным видам транспорта. Так, предлагается увеличить плечо, на котором предусмотрена дополнительная скидка к минимальному тарифу в 10%, с 1,1 тыс. до 3 тыс. км, и предоставлять крупную скидку (49% к минимальному тарифу) на высококонкурентных рынках — например, на перевозку нефти и нефтепродуктов, контейнеров и контрейлеров. Кроме того, монополия просит ввести "тарифный коридор" на порожний пробег и вагонную составляющую общего парка.

В ОАО РЖД предложения не комментируют. Монополия получила право на "тарифный коридор" в 2013 году, а в конце 2014 года использовало его, чтобы ввести максимум надбавки (13,4%) на экспортные грузы (кроме угля), что повлекло бурные протесты грузоотправителей. Но после смены руководства ОАО РЖД летом 2015 года министерства потребовали от монополии большей прозрачности при применении надбавок и скидок и пересмотра неудачных решений. В результате была отменена надбавка для черной металлургии и анонсирован возможный отказ от нее по другим видам грузов, вчера глава ОАО РЖД Олег Белозеров уточнил, что вопрос планируется обсудить на следующей неделе.

Новые идеи ОАО РЖД вызвали неоднозначную реакцию как у министерств, так и у грузоотправителей. В Минэкономики "Ъ" подтвердили получение предложений и поддерживают их, но сейчас "предоставление права увеличивать самостоятельно тарифы может быть губительным для экономики". В ФАС ограничились повторением тезиса о "прозрачности и понятности". Источник "Ъ" среди клиентов ОАО РЖД подчеркивает, что учет курса приведет только к повышению транспортных издержек экспортеров. НП "Русская сталь" считает корректировку правил применения "тарифного коридора" необходимой, но предлагает свои поправки. Например, обязать ОАО РЖД публиковать отчет об использовании денег, полученных в результате роста тарифов. По мнению члена комиссии по развитию реального сектора Общественной палаты РФ Олега Калинского, из всех оснований для повышения цен следует сохранить только пропускную способность, поскольку деньги могут быть использованы для улучшения ситуации. Также, добавляет он, каждое решение о росте тарифа следует согласовывать с ФАС и советом потребителей услуг ОАО РЖД.

Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров, напротив, считает, что рост тарифов на участках с дефицитом пропускной способности, как и введение тарифного коридора для порожних вагонов, несет в себе опасность снижения эффективности управления парком. Принятие всего комплекса предложений, уверен эксперт, приведет только к снижению прозрачности тарифной системы и увеличению рисков дискриминации участников рынка.

Наталья Скорлыгина, Анатолий Джумайло

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2896908

kst

21 января 2016, 13:46

#

3

Сергей Мальцев может стать вице-президентом РЖД

Новым вице-президентом по стратегии РЖД может стать гендиректор Globaltrans Сергей Мальцев, рассказали «Ведомостям» четыре человека, близких к монополии, и знакомый Мальцева. В прошлый четверг совет директоров монополии прекратил полномочия Валерия Решетникова, старшего вице-президента по корпоративному управлению и стратегическому развитию.

Теги: РЖД Глобалтранс Мальцев

kst

19 октября 2015, 15:15

3

комментарии (2)

МОСКВА, 9 ноября. /ТАСС/. Совет директоров РЖД назначил гендиректора Globaltrans Сергея Мальцева старшим вице-президентом компании. Об этом говорится в сообщении РЖД.
"Назначить Мальцева Сергея Валентиновича старшим вице-президентом открытого акционерного общества "Российские железные дороги", - сказано в документе.
Кроме того, совет директоров РЖД назначил на должности вице-президентов...

kst

09 ноября 2015, 17:05

#

3

МОСКВА, 31 марта. /ТАСС/. Старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Сергей Мальцев возглавил совет директоров АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК). Соответствующее решение принял совет директоров ФГК, говорится в сообщении компании.
До этого совет директоров ФГК возглавлял Валерий Веремеев, который в конце 2015 года ушел с поста советника президента РЖД в АО "Первая...

МОСКВА, 31 марта. /ТАСС/. Старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Сергей Мальцев возглавил совет директоров АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК). Соответствующее решение принял совет директоров ФГК, говорится в сообщении компании.
До этого совет директоров ФГК возглавлял Валерий Веремеев, который в конце 2015 года ушел с поста советника президента РЖД в АО "Первая грузовая компания" в качестве заместителя генерального директора.
Заместителем председателя избран вице-президент РЖД Андрей Старков.
В совет директоров также вошли заместитель начальника департамента экономики РЖД Тамара Андранович, начальник департамента управления транспортно-логистическим бизнес- блоком РЖД Иван Беседин, начальник департамента управления дочерними и зависимыми обществами РЖД Алексей Давыдов, заместитель начальника департамента корпоративных финансов РЖД Александр Романов, генеральный директор ФГК Алексей Тайчер, в качестве независимых директоров - генеральный директор ООО "Пангео Капитал" Юрий Кудимов и генеральный директор ООО "ФинЭкспертиза-Капитал" Елена Трубникова.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3167685

kst

01 апреля 2016, 11:33

#

1

Геннадий Фадеев вернулся в РЖД

Это означает возобновление реформы монополии, говорят эксперты

Теги: РЖД Реформа

kst

14 октября 2015, 08:56

3

Реформа вспять

Как стало известно "Ъ", ОАО РЖД подготовило свой вариант целевой модели развития рынка грузоперевозок. По сути, монополия предлагает развернуть реформу вспять, консолидировав обратно российский парк вагонов, отложив в долгий ящик либерализацию тяги и создание конкурентных перевозчиков. При этом ОАО РЖД рассчитывает снять с себя значительную часть ответственности перед клиентами. Но модель разработана еще при экс-президенте монополии Владимире Якунине, и позиция нового руководства пока не ясна, а видение Минэкономики, которое формирует итоговый вариант модели, существенно отличается от подхода ОАО РЖД.

Теги: РЖД Реформа Вернем все взад

kst

10 сентября 2015, 11:12

4

комментарии (1)

Правительство России перенесло сроки разработки проекта целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок, которую вице-премьер Аркадий Дворкович ранее поручал подготовить до 1 октября. Об этом «Ленте.ру» сообщили в Минэкономразвития (МЭР), участвующем в подготовке документа.

«Срок был перенесен на первый квартал 2016 года», — заявила представитель ведомства. И добавила, что МЭР...

Правительство России перенесло сроки разработки проекта целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок, которую вице-премьер Аркадий Дворкович ранее поручал подготовить до 1 октября. Об этом «Ленте.ру» сообщили в Минэкономразвития (МЭР), участвующем в подготовке документа.

«Срок был перенесен на первый квартал 2016 года», — заявила представитель ведомства. И добавила, что МЭР направило Дворковичу письмо «с общим описанием планируемых изменений в целевую модель рынка». «Документ будет доработан после снятия максимального количества разногласий, сейчас ведутся обсуждения», — отметила собеседница.

Ранее 7 октября директор департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности МЭР Ярослав Мандрон сообщил о предложении Минэкономразвития в рамках новой целевой модели разделить РЖД на две составляющие — инфраструктурную и локомотивную. При этом замглавы МЭР пояснил, что речи о выделении локомотивного бизнеса из «Российских железных дорог» не идет.
«Локомотивы останутся у РЖД как у общесетевого перевозчика. В дальнейшем возможны лишь вариации с допуском частников на отдельные маршруты при условии, что они полностью возьмут на себя их обслуживание, а не будут "выдергивать" доходные маршруты», — приводит его слова пресс-служба министерства.

Однако в пресс-релизе от 11 сентября говорится именно о создании отдельной «дочки» РЖД: «планируется сохранить статус единственного общесетевого перевозчика в рамках холдинга ОАО "РЖД", при этом допустив балансовое обособление активов локомотивного хозяйства в отдельное дочернее общество». В Минтрансе «Ленте.ру» сообщили, что соответствующие предложения МЭР не поступали.

В сентябре некоммерческое партнерство «Совет операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ) обратилось к Дворковичу с предложением сдвинуть сроки разработки целевой модели на первый квартал 2016 года. Эксперт СОЖТ Игорь Лебедь рассказал «Ленте.ру», что положения проекта модели обсуждаются сообществом операторов грузовых вагонов на нескольких площадках, в том числе в Минэкономразвития и Минтрансе. Просьбу о переносе сроков он объяснил необходимостью детального анализа мероприятий структурной реформы на железнодорожном транспорте, заканчивающейся в 2015 году. По словам Лебедя, прежде всего нужно определить степень выполнения целей реформы.

Отметим, что передача РЖД грузового подвижного состава частным операторским компаниям, согласно принятой в 2010 году пятилетней модели рынка, лишь отчасти позволила решить поставленные задачи. Дефицит грузового подвижного состава сменился в итоге профицитом (составляет по разным оценкам от 70 тысяч до 200 тысяч вагонов), что привело к катастрофическому падению арендных ставок в 2015 году и поставило этот бизнес на грань рентабельности. Весной 2015-го некоторые операторы (Globaltrans, ФГК, ПГК, «Нефтетранссервис») выступали за то, чтобы отдать грузовые вагоны назад в ведение РЖД. С августа под управлением «Российских железных дорог» находится часть парка ее дочерней компании — ФГК. По другим операторам решение не принято. При этом частных локальных перевозчиков с локомотивами, которыми в настоящее время по-прежнему владеет РЖД, так и не появилось.
Источник: http://lenta.ru/news/2015/10/07/rzd_reforma/

kst

08 октября 2015, 11:29

#

3

Новая система

Новый глава ОАО РЖД Олег Белозеров, сменивший Владимира Якунина, впервые объявил о реформах в монополии: за полтора года создадут новую систему грузовых тарифов. До сих пор основным подходом ОАО РЖД было повышение тарифов, в частности, на выгодные экспортные перевозки. Как новое руководство монополии видит цель реформы, не поясняется, но потребители уже требуют как минимум снижения тарифов, а в перспективе — и лишения ОАО РЖД функций перевозчика.

Теги: РЖД Тарифы

kst

07 сентября 2015, 14:08

4

Компромиссный уровень

ОАО РЖД продолжает лоббировать индексацию железнодорожных тарифов выше запланированного уровня — монополия уже направила свои предложения по этому вопросу в правительство. Но ОАО РЖД уже не настаивает на максимальном росте тарифов на уровне 16–17%, который не потребовал бы дотаций от государства, называя такой вариант малореалистичным. Теперь в монополии рассчитывают на «срединный вариант» индексации. Впрочем, по мнению экспертов, любой обсуждаемый сейчас уровень индексации тарифа ОАО РЖД не позволит монополии выйти из убытков в текущей ситуации.

Теги: РЖД Повышение тарифов

kst

09 июля 2015, 13:01

4

Банк вагонов

В условиях падения рынка железнодорожных перевозок его участники снова начали обсуждать консолидацию: создание "банка вагонов". Операторы и лизинговые компании могут передать туда две трети парка, привлекая его по необходимости по повышенным ставкам. Схема дает возможность ограничить профицит подвижного состава, отсеять демпингующих и повысить цены, уровень которых сейчас минимален. ФАС считает идею, напоминающую картельный сговор, абсолютно неприемлемой.

Теги: ФГК СОЖТ ФАС РЖД

kst

08 июня 2015, 18:02

4

Рынок может быть разрушен

Очередная попытка передать парк частных вагонов в управление ОАО РЖД может провалиться. Как стало известно "Ъ", крупнейшие железнодорожные операторы обратились к вице-премьеру Аркадию Дворковичу с просьбой не допустить дерегулирования вагонной составляющей тарифа для ОАО РЖД, то есть не позволить монополии самой устанавливать плату за аренду вагонов. Но при жестком тарифе, который сейчас почти втрое выше рыночных ставок, ОАО РЖД не может конкурировать с частниками и идея теряет смысл. Впрочем, вице-премьер и сам не поддерживает передачу вагонов монополии.

Теги: РЖД СОЖТ

kst

16 марта 2015, 16:26

4

Погрузка 2015

Погрузка на сети ОАО "РЖД" в 2015 году.

Теги: РЖД

kst

03 февраля 2015, 15:04

6

показать все комментарии (11)

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2015 года составила 107 млн тонн, что на 0,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот в октябре 2015 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,4% и составил 198,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на...

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2015 года составила 107 млн тонн, что на 0,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот в октябре 2015 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,4% и составил 198,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 1,5% и составил 254,1 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-октябрь 2015 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 7,2 млн тонн, что на 1,3% меньше, чем за аналогичный период 2014 года.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 263,5 млн тонн (+2,2% к январю-октябрю 2014 года);
кокса – 9,4 млн тонн (-4,6%);
нефти и нефтепродуктов – 208,1 млн тонн (-1,7%);
руды железной и марганцевой – 90,8 млн тонн (+0,3%);
черных металлов – 59,8 млн тонн (+0,8%);
лома черных металлов – 12,9 млн тонн (-7%);
химических и минеральных удобрений – 42,4 млн тонн (+3,1%);
цемента – 25,3 млн тонн (-11,3%);
лесных грузов – 33 млн тонн (+2,1%);
зерна и продуктов перемола – 14,6 млн тонн (+4,1%);
строительных грузов – 110,6 млн тонн (-9,4%);
руды цветной и серного сырья – 17,1 млн тонн (+5,2%);
химикатов и соды – 20,6 млн тонн (-2,4%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 29,4 млн тонн (-2,4%).
Грузооборот с начала 2015 года составил 1904,6 млрд тарифных тонно-км (на уровне соответствующего периода прошлого года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 2442,6 млрд тонно-км (‑0,2%).

kst

02 ноября 2015, 20:45

#

1

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в ноябре 2015 года составила 103,1 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года.

Грузооборот в ноябре 2015 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,4% и составил 196,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,7%...

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в ноябре 2015 года составила 103,1 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года.

Грузооборот в ноябре 2015 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,4% и составил 196,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 0,7% и составил 252,4 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-ноябрь 2015 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 110,2 млн тонн, что на 1,2% меньше, чем за аналогичный период 2014 года.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 292,4 млн тонн (+2,2% к январю-ноябрю 2014 года);
кокса – 10,2 млн тонн (-5,3%);
нефти и нефтепродуктов – 229 млн тонн (-2%);
руды железной и марганцевой – 99,8 млн тонн (+0,2%);
черных металлов – 65,4 млн тонн (+0,1%);
лома черных металлов – 14,1 млн тонн (-8,1%);
химических и минеральных удобрений – 46,7 млн тонн (+3,6%);
цемента – 27,1 млн тонн (-11,2%);
лесных грузов – 35,9 млн тонн (+1,7%);
зерна и продуктов перемола – 16,6 млн тонн (+2,6%);
строительных грузов – 121,3 млн тонн (-7,9%);
руды цветной и серного сырья – 18,7 млн тонн (+5,5%);
химикатов и соды – 22,7 млн тонн (-1,8%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 32,4 млн тонн (1,5%).
Грузооборот с начала 2015 года составил 2101,8 млрд тарифных тонно-км (на 0,1% выше соответствующего периода прошлого года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 2695,4 млрд тонно-км (‑0,1%).

kst

01 декабря 2015, 19:01

#

1

Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в 2015 году, по оперативным данным, составила 1 млрд 214,5 млн тонн, что на 1% меньше, чем за предыдущий год.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 323,3 млн тонн (+2,5% к 2014 году);
кокса – 11,1 млн тонн (-6%);
нефти и нефтепродуктов – 251,2 млн тонн (-2,1%);
руды железной и марганцевой – 109 млн тонн (+0,4%);
черных...

Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в 2015 году, по оперативным данным, составила 1 млрд 214,5 млн тонн, что на 1% меньше, чем за предыдущий год.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 323,3 млн тонн (+2,5% к 2014 году);
кокса – 11,1 млн тонн (-6%);
нефти и нефтепродуктов – 251,2 млн тонн (-2,1%);
руды железной и марганцевой – 109 млн тонн (+0,4%);
черных металлов – 71,4 млн тонн (-0,6%);
лома черных металлов – 15 млн тонн (-10,1%);
химических и минеральных удобрений – 51,4 млн тонн (+4,4%);
цемента – 28,6 млн тонн (-11,1%);
лесных грузов – 39,5 млн тонн (+2%);
зерна – 18,7 млн тонн (+2,7%);
строительных грузов – 130,7 млн тонн (-7,4%);
руды цветной и серного сырья – 20,4 млн тонн (+6,1%);
химикатов и соды – 25 млн тонн (-1,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 34,9 млн тонн (-1,8%).
Грузооборот в 2015 году составил 2304,3 млрд тарифных тонно-км (+0,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 2954,4 млрд тонно-км (без изменения).

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "РЖД" в декабре 2015 года составила 104,3 млн тонн, что выше показателя аналогичного периода предыдущего года на 1,1%.

Грузооборот за декабрь 2015 года вырос к аналогичному периоду прошлого года на 1,6% и составил 201,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период увеличился на 1,3% и составил 258,4 млрд тонно-км.

kst

11 января 2016, 17:34

#

1

Все под контролем

В совет директоров компании может войти вице-премьер Аркадий Дворкович

Теги: РЖД

kst

23 января 2015, 10:09

4

комментарии (2)

ПРАГА, 23 апр — РИА Новости/Прайм. Президент РЖД Владимир Якунин считает позитивным для компании возможное избрание главой совета директоров вице-премьера РФ Аркадия Дворковича.
Дворкович был включен в список кандидатов в совет директоров РЖД. Ряд СМИ писал, что он может возглавить совет директоров.
"На сегодняшний день Аркадий Владимирович наиболее последовательный сторонник развития...

ПРАГА, 23 апр — РИА Новости/Прайм. Президент РЖД Владимир Якунин считает позитивным для компании возможное избрание главой совета директоров вице-премьера РФ Аркадия Дворковича.
Дворкович был включен в список кандидатов в совет директоров РЖД. Ряд СМИ писал, что он может возглавить совет директоров.
"На сегодняшний день Аркадий Владимирович наиболее последовательный сторонник развития инфраструктурных проектов. И с этой точки зрения, мне кажется, что это будет позитивно для компании", — сказал Якунин в четверг в кулуарах конференции генеральных директоров железных дорог Организации сотрудничества железных дорог.
Сейчас в совет директоров РЖД входят 11 человек. В список кандидатов из 10 человек не вошел председатель совета директоров РЖД, управляющий партнер инвестфонда Altera Capital Кирилл Андросов. Кроме того, из действующих членов совета в число кандидатов не попал директор одного из направлений Агентства стратегических инициатив Дмитрий Песков.
Остальные девять членов нынешнего совета директоров РЖД, избранного в июле 2014 года, значатся в списке кандидатов. Это экс-глава Счетной палаты Сергей Степашин, замминистра транспорта Олег Белозеров, замглавы Минфина Андрей Иванов, президент РЖД Владимир Якунин, владелец группы ЕСН Григорий Березкин, глава совета директоров ОАО "Технологическая компания" Дмитрий Комиссаров, бывший председатель правления Deutsche Bahn Хартмут Медорн, глава совета директоров ЗАО "Русская холдинговая компания" Александр Рязанов и гендиректор ООО "Агентство по рекапитализации инфраструктурных и долгосрочных активов" Василий Сидоров.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20150423/1060386516....

kst

24 апреля 2015, 11:12

#

2

Правительство России ввело вице-премьера Аркадия Дворковича в совет директоров ОАО «Российские железные дороги». Об этом говорится в пресс-релизе компании.

В сообщении говорится, что правительство, как единственный акционер корпорации, приняло решение досрочно прекратить полномочия действующего совета директоров и сократить его состав с 11 до 10 человек. Одновременно кабмин назначил в совет...

Правительство России ввело вице-премьера Аркадия Дворковича в совет директоров ОАО «Российские железные дороги». Об этом говорится в пресс-релизе компании.

В сообщении говорится, что правительство, как единственный акционер корпорации, приняло решение досрочно прекратить полномочия действующего совета директоров и сократить его состав с 11 до 10 человек. Одновременно кабмин назначил в совет первого заместителя министра транспорта Олега Белозерова, заместителя министра финансов Андрея Иванова, председателя совета директоров открытого акционерного общества «Технологическая компания» Дмитрия Комиссарова, председателя наблюдательного совета государственной корпорации — Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства Сергея Степашина и президента РЖД Владимира Якунина.

Независимыми директорами монополии стали председатель совета директоров ООО «ЕСН» Григорий Березкин, член совета директоров РЖД Медорн Хартмут, председатель совета директоров «Русской холдинговой компании» Александр Рязанов и генеральный директор «Агентства по рекапитализации инфраструктурных и долгосрочных активов» Василий Сидоров.

Как сообщал РБК, правительство еще в начале апреля утвердило кандидатов для избрания в качестве представителей государства в совет директоров РЖД. Отмечалось, что председатель совета директоров Кирилл Андросов в список кандидатов не попал.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55717ae49a79...

kst

08 июня 2015, 17:40

#

2