Это пока спад погрузки на сети. Сезонная потребность в вагонах меньше, погрузка меньше, вот и нагрузка на сеть меньше. А раз сеть разгрузилась, вагоны поехали быстрее, оборачиваемость улучшилась, что, в свою очередь, высвободило парк. И вагоны стоят в ожидании погрузки. Но системно на сети жд РФ лучше не стало - просто снизилось давление пара. Как только начнется сезонный завоз угля к...

Это пока спад погрузки на сети. Сезонная потребность в вагонах меньше, погрузка меньше, вот и нагрузка на сеть меньше. А раз сеть разгрузилась, вагоны поехали быстрее, оборачиваемость улучшилась, что, в свою очередь, высвободило парк. И вагоны стоят в ожидании погрузки. Но системно на сети жд РФ лучше не стало - просто снизилось давление пара. Как только начнется сезонный завоз угля к отопительному сезону и ремонтные "окна" - всё снова встанет, как в прошлом году.
И тогда по кругу в обратную сторону: оборот вагонов вырастет, у ЦД начнется "непроходимость", вагоны снова будут простаивать в движении.

Дальнейшее увеличение объемов перевозок угля без развития транспортной инфраструктуры при текущих ограничениях пропускной способности сети жд в итоге приведет к коллапсу на большей части железнодорожной инфраструктуры уже в ближайшие годы.