комментарии (2)
По 1,25 млн. руб за полувагон без НДС - это как-то слишком уж недорого, даже по нынешним временам.
Railman
10 апреля 2012, 01:23
#
Tweet
7
Такой цены на нынешнем рынке полувагонов быть не может, так что, очевидно, что сделка была сложнее, чем опубликованная новость ;)
mintrans
Railman
16 апреля 2012, 22:53
#
Tweet
6
Китайский поезд China Railway High-speed (CRH2-300)
Поезд относится к ранее представленному в КНР семейству пассажирских поездов China Railway High-speed (CRH), способен развивать скорость до 300 км/ч.
|
|
|
|
|
|
|
|
От Шанхая до Ханчжоу 180 километров. Сверхскоростной поезд идет со скоростью 300 километров в час. Сколько времени займет дорога? Ответ: 57 минут. Несколько месяцев поездка длилась бы вообще 45 минут, но после катастрофы на линии (из-за удара молнии было нарушено электроснабжение, и состав сошел с рельсов) решено было ездить помедленнее.
Эта трагедия, унесшая жизни 33 человек, немного...
читать дальше...
Эта трагедия, унесшая жизни 33 человек, немного...
Ничего операторы не получат - Якунин по этому поводу закусил всерьёз. Для него оставить за собой тягу - последний ресурс влиять на рынок перевозок, а без локомотивов РЖД превратится в Департамент мостов и тоннелей. Что тоже немало, и бюджетов в том числе, кстати. Но то, что операторы утянули у него больше половины рынка, Владимир Иванович не забудет никогда.
Ространснадзор предписал ОАО "РЖД" отставить от эксплуатации 85 вагонов производства ООО "Орский вагонный завод" и 76 вагонов ОАО "Рузхиммаш" для замены деталей
В частности, вагоны Орского вагонного завода, не отвечающие требованиям законодательства в области обеспечения безопасности движения, снимаются для замены автосцепок, "Рузхиммаша" – для замены тяговых хомутов.Решение по деталям оренбургского предприятия было принято в связи с обращением Южно-Уральской железной дороги и самого завода, по мордовскому – по обращению завода.
Информация о принятых мерах, согласно предписаниям, должна быть представлена до 19 марта 2012 года и далее ежедекадно до полного исполнения предписания.
Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте вчера (5 апреля) отозвал сертификаты соответствия на цистерны и тележки производства Азовобщемаш (Азовмаш).
Это, по сути, закрывает для жд цистерн Азовмаша (крупнейшего производителя цистерн в СНГ) российский рынок. При этом, на литье сертефикаты не отозваны, и Азовмашу остается делать полувагоны.
Это, по сути, закрывает для жд цистерн Азовмаша (крупнейшего производителя цистерн в СНГ) российский рынок. При этом, на литье сертефикаты не отозваны, и Азовмашу остается делать полувагоны.
Не про жд, но новость хорошая
Если на вас обувь с каблуком менее 2,5 см и подошвой менее 1 см, вам можно будет не разуваться при досмотре в аэропортах РФ. Такое правило Минтранс РФ собирается внести в правила проведения предполетного и послеполетного досмотра.
Кроме того, в проекте приказа Минтранса РФ "О внесении изменений в Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденные приказом министерства транспорта Российской Федерации от 25 июля 2007 г. № 104" указано, что также можно будет не снимать при досмотре ремни (пояса) шириной менее 4 см или толщиной менее 0,5 см.
Теги: досмотр в аэропорту
Железнодорожный музей локомотивов в Индии
Музей локомотивов, наглядным образом живописующий почти всю историю развития железных дорог в Индии, был открыт в 1977 году на месте старого депо в районе Чанакяпури города Дели...
|
|
|
|
|
|
|
|
РЖД уже придумали решение для этой дилеммы: если правительство разрешит Якунину повысить тариф на жд перевозки с 2013 г. дополнительно на 4%.
Пока, с 1 июля 2012 г. тариф нужно будет увеличить так, чтобы догнать инфляцию. А если со следующего года страна скинется ещё на 4%, то РЖД будет ещё комфортнее существовать.
Пока, с 1 июля 2012 г. тариф нужно будет увеличить так, чтобы догнать инфляцию. А если со следующего года страна скинется ещё на 4%, то РЖД будет ещё комфортнее существовать.
Индийская железная дорога в фотографиях
Начальник министерства железнодорожного движения Индии объявил, что планирует ввести первое за восемь лет повышение платы за проезд, однако уже через несколько минут лидер партии Конгресса Мамата Банерджи отклонила этот проект. Железнодорожная сеть Индии – одна из крупнейших в мире, каждый день поездами пользуется около 14 миллионов пассажиров, и 64 373 км ж/д путей прорезают самые густонаселенные города.
|
|
|
|
|
|
|
|
Да уж, такое суровое наследство колониальной империи ;)
А ещё, Индия занимает первое место в мире по числу железнодорожных аварий. Ежегодно на индийских жд происходит около 300 серьёзных аварий. К примеру, с 1995 по 2005 г. в железнодорожных катастрофах в Индии погибли более 4000 человек.
А ещё, Индия занимает первое место в мире по числу железнодорожных аварий. Ежегодно на индийских жд происходит около 300 серьёзных аварий. К примеру, с 1995 по 2005 г. в железнодорожных катастрофах в Индии погибли более 4000 человек.
По всему видно, что с жд Индии надо нам тему раскрывать :)
Всё-таки, с подачи англичан, индийские жд - четвёртые в мире по протяженности путей - 63 140 километров (для сравнения, сеть РЖД составляет 86700 км.).
ЖД Индии перевозят ежегодно около 6 миллиардов пассажиров (РЖД - 1,1 млрд.) и 350 миллионов тонн грузов (а РЖД - 1,11 млрд.тонн). Индийские железные дороги обслуживают более 1,6...
читать дальше...
Всё-таки, с подачи англичан, индийские жд - четвёртые в мире по протяженности путей - 63 140 километров (для сравнения, сеть РЖД составляет 86700 км.).
ЖД Индии перевозят ежегодно около 6 миллиардов пассажиров (РЖД - 1,1 млрд.) и 350 миллионов тонн грузов (а РЖД - 1,11 млрд.тонн). Индийские железные дороги обслуживают более 1,6...
