Посты → Популярное

вот и получалось, что Кунаевой звонили сами грузоотправители и рассказывали про стоящие составы ее порожняка на станциях.

Говорят, ВВП без телекамер в этот раз отшлепал Якунина всерьез за провал подачи парка в период отопительного сезона в предвыборный год.
При том, в гортопах идут прокурорские проверки по факту недогруза угля на отопительные нужды.
А проверки должны проходить в РЖД, в ЦФТО и ЦД - там кроется зарытая собака. И пахнет уже на всю страну.

Президент России Дмитрий Медведев назвал бардаком ситуацию с транспортной логистикой на железной дороге.

"Пусть на меня не обижается руководство компаний, руководство РЖД. Они должны навести там порядок, чтобы губернатору Аману Гумировичу Тулееву или кому-то другому не приходилось звонить мне или в правительство и говорить: помогите решить проблему с вагонами. Это бардак, так не должно быть,...

Президент России Дмитрий Медведев назвал бардаком ситуацию с транспортной логистикой на железной дороге.

"Пусть на меня не обижается руководство компаний, руководство РЖД. Они должны навести там порядок, чтобы губернатору Аману Гумировичу Тулееву или кому-то другому не приходилось звонить мне или в правительство и говорить: помогите решить проблему с вагонами. Это бардак, так не должно быть, когда проблема вагонов решается президентом страны", - сказал Медведев.

а вот так они тренировались
http://www.youtube.com/watch?v=fNYLZQ8l1eI

вот и встретились два одиночества - каждый со своей группой поддержки (фан-клубом)

Да, на ОРТ такое не покажут. Хотя, товарищ все же выражения выбирает аккуратно - а мог бы конечно охарактеризовать причастных к жд коллапсу более откровенно. Правда, матом на телевидении говорить не принято :)

А ведь информация на 100% соответствует действительности!!! беда в том, что многие грузовладельцы мелкого и среднего уровны получают инфу как раз от "посредников", которые значительно искажают общую картину (мне, как грузовладелецу, периодически "льют воду в уши")... У многих до сих пор существует стойкое мнение что с вагонами острый дефицит, поэтому и такая высокая стоимость. Хорошо бы донести...

А ведь информация на 100% соответствует действительности!!! беда в том, что многие грузовладельцы мелкого и среднего уровны получают инфу как раз от "посредников", которые значительно искажают общую картину (мне, как грузовладелецу, периодически "льют воду в уши")... У многих до сих пор существует стойкое мнение что с вагонами острый дефицит, поэтому и такая высокая стоимость. Хорошо бы донести этот сюжет максимальному количеству грузовладельцев - часть посредников отсеется сразу (ну или ставки снизят)

А вы думаете, колеса поезда так романтично стучат потому что на стыках рельсов?
Вот она - страшная тайна путейцев всего мира!

Для улучшения диспетчеризации грузовых железнодорожных перевозок РЖД собирается изменить федеральные законы "О железнодорожном транспорте в РФ" и Устав железнодорожного транспорта РФ, которые позволяли бы рассредоточивать порожний подвижной состав по сети.

РЖД хочет получить право ограничивать перевозки порожних вагонов, а также перемещать их в места отстоя или на станции приписки, если их...

Для улучшения диспетчеризации грузовых железнодорожных перевозок РЖД собирается изменить федеральные законы "О железнодорожном транспорте в РФ" и Устав железнодорожного транспорта РФ, которые позволяли бы рассредоточивать порожний подвижной состав по сети.

РЖД хочет получить право ограничивать перевозки порожних вагонов, а также перемещать их в места отстоя или на станции приписки, если их нахождение на общих путях не будет согласовано. Также компания предлагает ввести плату за сверхнормативный или несогласованный простой порожних вагонов частных операторов (сейчас они действуют лишь в отношении парка РЖД).

Кроме того, РЖД настаивают на изменениях правил железнодорожных перевозок грузов – в частности, призывают наделить перевозчика правом отказывать отправителю в перевозке порожнего вагона на станцию назначения без заявки на транспортировку.

В недавнем скандале с невывозом угля промелькнуло забавное (и конкретное) поручение Якунину от ВВ вернуть вагоны дочек из аренды (понятно, что чужим конторам парк не сдавали). http://www.youtube.com/watch?v=CNaBcWr45KU
Формулировка - сделать это корректно, рыночным способом, не ввергая эти конторки в убытки.
Выходит, ВГК неустойки платить будет при исполнении Якуниным этого поручения? Чтобы...

В недавнем скандале с невывозом угля промелькнуло забавное (и конкретное) поручение Якунину от ВВ вернуть вагоны дочек из аренды (понятно, что чужим конторам парк не сдавали). http://www.youtube.com/watch?v=CNaBcWr45KU
Формулировка - сделать это корректно, рыночным способом, не ввергая эти конторки в убытки.
Выходит, ВГК неустойки платить будет при исполнении Якуниным этого поручения? Чтобы никого не обидеть ненароком.

ООО "ММК-Транс" в начале 2011 года являлось вторым по величине арендатором вагонов у формируемой "дочки" ОАО "Российские железные дороги" – ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), следует из пояснительной записки к годовой бухгалтерской отчетности.

Согласно документу, 4,624 тыс. вагонов получило ООО "Транспортный актив" и 9,884 тыс. – ООО "Трансснабком". Информация базы данных "СПАРК"...

ООО "ММК-Транс" в начале 2011 года являлось вторым по величине арендатором вагонов у формируемой "дочки" ОАО "Российские железные дороги" – ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), следует из пояснительной записки к годовой бухгалтерской отчетности.

Согласно документу, 4,624 тыс. вагонов получило ООО "Транспортный актив" и 9,884 тыс. – ООО "Трансснабком". Информация базы данных "СПАРК" свидетельствует об афиллированности этих компаний с "ММК-Трансом": у первой на это указывает домен сайта, у второй – тот же домен электронной почты. В общей сложности эти структуры получили от ВГК 14,508 тыс. вагонов балансовой стоимостью 4,763 млрд рублей.
http://www.rzd-partner.ru/news/2011/08/11/...

камера даже не запотела ))

так на такой высоте в стратопаузе температура уже около 0
правда, по пути было местами до -56
кстати, судя по парашюту, ребята сделали ракету многоразового использования

странно, что ее ПВО не сбили ))
и црушники не арестовали
это ж потенциальное оружие!

забавно - ФСТ объявила это 7 октября, что действовать будет с 21 сентября!
а РЖД задним числом пересчитают тарифы для тех, кто вез зерно с 21 сентября?

А выпадающие при этом доходы РЖД компенсируются бюджетом РФ.

Ну, этот пирог много кто попробовал попилить )
И теперь что-то никто из собственников вагонов особо не жалуется на возможность покупать и оперировать собственным парком, собирая деньги за подачу вагонов, при этом, оставляя всю головную боль по поддержанию инфраструктуры, локомотивов, СЦБ на государстве. Другое дело, что рждшная публика тоже не особо печется о будущем сети, а в основном о своем...

Ну, этот пирог много кто попробовал попилить )
И теперь что-то никто из собственников вагонов особо не жалуется на возможность покупать и оперировать собственным парком, собирая деньги за подачу вагонов, при этом, оставляя всю головную боль по поддержанию инфраструктуры, локомотивов, СЦБ на государстве. Другое дело, что рждшная публика тоже не особо печется о будущем сети, а в основном о своем кармане.

Да уж, а ведь благие были начинания...
Но ситуация с системой ЖД транспорта у нас точно такая, как в стране вообще со всем. Ушли те, которым было не наплевать на профессию и на систему, смена не подготовлена, а вместо профессионалов пришли безграмотные временщики на все уровни. Отсюда и бардак - почти нет личностей в отрасли - одни жулики. Мелкие и крупные.

При всем идиотизме ситуации в которой все оказались с этой реформой, меня успокаивает только одно - это точно не коварный замысел злого гения,просто элементарная недальновидность, жадность, тупость и непрофессионализм. Было бы гораздо хуже, если бы отрасль разваливал какой-нибудь доморощенный олигархический злыдень-прихватизатор или еще того хуже подлый агент заграничных разведок - тогда бы...

При всем идиотизме ситуации в которой все оказались с этой реформой, меня успокаивает только одно - это точно не коварный замысел злого гения,просто элементарная недальновидность, жадность, тупость и непрофессионализм. Было бы гораздо хуже, если бы отрасль разваливал какой-нибудь доморощенный олигархический злыдень-прихватизатор или еще того хуже подлый агент заграничных разведок - тогда бы точно развалили. А сейчас еще едем как-то куда-то и меры принимаются хоть какие-то.

Так у Балттранссервиса бизнес сжимается - их перевозки упали процентов на 5% в этом году - Нефтетранссервис поджимает.
А у Трансойла наоборот, растут - кто ж позарится на "такого дяди племянницу". Так что, все в логике - от менее перспективного избавляются, более перспективного консолидируют.
Опять же, Трансойл - это три десятка локомотивов и тридцать тысяч бочек в управлении. И если к этому...

Так у Балттранссервиса бизнес сжимается - их перевозки упали процентов на 5% в этом году - Нефтетранссервис поджимает.
А у Трансойла наоборот, растут - кто ж позарится на "такого дяди племянницу". Так что, все в логике - от менее перспективного избавляются, более перспективного консолидируют.
Опять же, Трансойл - это три десятка локомотивов и тридцать тысяч бочек в управлении. И если к этому прибавить парк ПГК - будет абсолютный лидер на рынке.

или же глобалов совсем наверху попросили место уступить, типа чтобы не было группы собственников в капитале ПГК, а только кто-нибудь один.
даже не просто "кто нибудь", а самый главный "один"