Посты → Популярное

Ну, это официоз. А вот так говорят настоящие жедерожники

Аварийки - занятия с сотрудниками метро по выходу из случаев неисправности
• Бассейн - Живорыбный вагон
• Бегунок - железнодорожный диспетчер в Морском порту С.-Пб.
• Белая кость - транзитники
• Бешеные - так называют скорые проходящие поезда в Муромском отделении ГорькЖД
• Безжопая Татьянка - паровоз серии Т (танковый, т.е....

Ну, это официоз. А вот так говорят настоящие жедерожники

Аварийки - занятия с сотрудниками метро по выходу из случаев неисправности
• Бассейн - Живорыбный вагон
• Бегунок - железнодорожный диспетчер в Морском порту С.-Пб.
• Белая кость - транзитники
• Бешеные - так называют скорые проходящие поезда в Муромском отделении ГорькЖД
• Безжопая Татьянка - паровоз серии Т (танковый, т.е. без тендера), использовался в депо для маневров с холодными локомотивами (постановка на поворотный круг, загонка в стойло, и т. д.)
• Бис - электровоз Вл-8, работающий только внутри Бакинского узла
• Бичевоз - тепловоз с одним-двумя пассажирскими вагонами для перевозки пассажиров, рабочих, т.наз. бичей и др. на короткие расстояния (в основном там, где нет электротяги)
• Бобик (он же малец) - локомотивный тормоз
• Боинг - Тепловоз 2ТЭ116 (он же "динозавр")
• Босиком - Следование резервом на одиночном локомотиве
• Бочина - боковое повреждение подвижного состава (например, на стрелочных пеерводах)
• Буханка - Электровоз ВЛ23
• Василь - Проводник с грузом алкоголя
• Веер - Пути, примыкающие к поворотному кругу в веерном депо
• Веерное депо - депо подковообразной формы с лучеобразным расположекнием ремонтных стойл. Для заезда на ремонтные стойла депо имеет поворотный круг
• Велосипед - Путейская дрезина
• Вертушка
1. Маршрут из думпкаров, дозаторов или хопперов с классным вагоном в середине;
2. Состав из нескольких платформ, катающийся между двумя станциями на разных берегах одной реки, в тех местах где нет автомобильного моста, а паром по каким-то причинам (ледоход, ледостав) не работает. На платформы, соответственно, грузятся автомобили.
• Веселый - Почтово-багажный поезд
• Вечный гибрид - двухсекционный тепловоз составленный из секций разных локомотивов по причине списания одиночных секций (2ТЭ10В 4407А/4277А как раз такой)
• Вилка - реверсивная рукоятка
• Вильгельм - электровоз ВЛ-8
• Вспороть стрелку - взрезать стрелку; также перья (стрелки) повыдергивать
• Выло - электровоз серии ВЛ-80, прозван за завывание мотор-вентиляторов охлаждения, которое слышно на километры.
• Генерал - паровоз П-36 (за "лампасы", красные полосы, по бокам)
• Гибрид - двухсекционный тепловоз составленный из секций разных локомотивов (например 2ТЭ10В 4407А/4277А); обычно гибриды составляются временно, пока "больные" секции ремонтируются
• Гибридить - производить перецепку секций, создавая гибрид
• Главнюк - главный кондуктор
• Глаза - буферные фонари
• Гонялка - Локомотив на маневренно-вывозной работе
• Дать петуха - применить экстренное торможение в метро (пятое положение крана машиниста 334)
• Дать шунта - Интенсивно разгоняться, используя позиции ослабления возбуждения
• Двойная Машка - Тепловоз 2М62
• Делать пункт - выполнять часть технического обслуживания локомотива (как правило, это сводится к протирке от пыли, грязи и ГСМ части кузова, экипажа или кабины)
• Дёрнуть за хвост - открыть концевой кран последнего вагона поезда для продувки тормозной магистрали поезда
• Динозавр - см. "боинг"
• Доить тормоза - Отпускать тормоз вагона вручную, дергая за отросток у воздухораспределителя
• Душманы - дети и подростки на ж. д. путях
• Дупло - метродепо
• Дыра - депо
• Езда по помойкам - работа на узле
• Ежик - Метровагон Еж
• Жаба - грязный, подменный тепловоз без условий к существованию
• Железяки - железнодорожные приемосдатчики в Морском порту С.-Пб.
• Жоксы - многожильные кабели и разьемы низковольтных межсекционных соединений на всех типах локомотивов/МВПС.
• Загонка - электричка, следующая обкаткой без пассажиров
• Замесить манёвры - произвести маневровую работу
• Задавить машину - предотвратить боксование локомотивным тормозом (запрещено ПТЭ)
• Закатать пятаки (лапти) - езда на тормозах с песком с целью заровнять (уменьшить в размерах) ползуны. Если перестараться, то кончается проворотом бандажа и разбором в депо
• Закрыться - Сбросить позиции контроллера
• Заломить рога - сломать пантограф
• Заносить хвосты - возить по несколько вагонов на короткие расстояния
• Затянуться - уменьшить скорость поезда. Или сознательно, когда попросит диспетчер или ДСП, или по неопытности, на подъеме
• Квитанция (справка о фиктивности) - справка о тормозах ф. ВУ-45
• Кенгуру - поезд 35/36 С.-Петербург-Хельсинки, отражает ощущения при переезде избалованными финнами границы России: после трех часов ровной езды поезд начинает прыгать
• Керосинка - тепловоз
• Кинуть палку - переключить на увеличение тяги контроллер машиниста на одну позицию
• Кишки - шланги для заливки масла, топлива
• Кочерга - рукоятка контроллера на новых метровагонах (81 - 717.5М)
• Кнут - Поездной диспетчер
• Кобыла - локомотив, поданный под пассажирский состав (проводники ВЧ-8 Окт.ж.д.)
• Красноголовики - Работники слyжбы движения (фyражки с красным околышем)
• Крокодил - Тепловоз 3ТЭ10М (потому что длинный и зеленый), а также электрическая перемычка в обход защиты, а также электровоз ВЛ-85 (так его называют на Красноярской и В.-Сибирской ж.д.).
• Крытье - Крытые вагоны
• Кукушка - Паровоз серии К
• Лампадка - так называют локомотивный прожектор в Муромском отделении Горьковской железной дороги
• Лапа - она же машка (гвоздодер)
• Лебедянка - паровоз серии Л
• Литл-ключ - ключ для регулировки тормозных тяг локомотива
• Лохматый - Почтово-багажный поезд
• Луганка - тепловоз 2ТЭ10Л
• Лыжа - устаревшее название полоза токоприемника
• Лыска - дефект на колесе, сточенная при торможении площадка
• Людмила - тепловоз ТЭ-109, как его называли в ГДР
• Лягушка - Приспособление для заезда обратно сошедшей с рельса колесной пары
• Мальчик (стопик) - локомотивный тормоз
• Мамоны - локомотивные бригады грузового движения в Московской области
• Мартышка - Метровагон Ем
• Маруся - см. Машка
• Маршрут
1. маршрут отправления или приема на станцию (т.е. последовательность участков путей и стрелочных переводов)
2. состав, сформированный на одной станции и следующий на другую станцию без изменений (без отцепок и прицепок)
3. маршрут машиниста, документ в который локомотивная бригада пишет данные о себе, локомотиве, расходе топлива или электроэнергии, данные о составе, время проследования по станциям и т.д.
• Масленка - Рельсосмазыватель РСМ на базе АС4
• Матюгальник - радиостанция
• Машина заплясала - началось боксование
• Машинищенствовать - работать машинистом
• Машка, муха - Тепловоз М62; он же Маруся
• Машка - путейский гвоздодер для вытаскивания костылей из шпал; он же лапа
• Метельник - путеочиститель
• Мехпятерка - рефрижераторная секция из 5-ти вагонов
• Мотаня - поезд на небольшие расстояния, но с остановками на каждом разьезде
• Наездник - иногда это просто машинист; а зачастую - машинист, который не умеет обращатся с машиной; немного с другой стороны наездниками называют машинистов, которые приходят на неприписанный к ним (к бригаде) локомотив, ведут его до пункта Б и бросаютж gри этом не проявляют заботливого внимания к машине, не осмотрят, не подотрут, не подтянут, просто сядут и проедут далеко не самым лучшим образом
• Наступить на светофор - занять головой поезда, притом одной-двумя колпарами, либо не освободить хвостом поезда (тоже самым концом) блок-участок, в результате чего замыкаются рельсовые цепи и автоблокировка показывает занятость данного участка
• Облизать пупок - Перевалить переломный профиль на минимальной скорости в целях экономии электроэнергии
• Овечка - Паровоз серии Ов
• Огрызок - короткий и лёгкий поезд
• Отдоить вагоны - отпустить тормоза вагонов вручную клапаном воздухораспределителя
• Отцепать - 1) отцеплять локомотив от состава или другого локомотива; 2) отставлять локомотив из эксплуатации для производства планового ремонта
• Першинг - Электровоз серии ЧС-8
• Пехота (снегири) - путейцы
• Пищалка (гадость) - АЛСH
• Площадка - Железнодрожная платформа (подвижной состав)
• Поймать резака - Заказать вспомогательный локомотив
• Подкидыш - поезд, воспринимаемый по размерам как "дефектный" (локомотив плюс 1 - 4 вагона или очень короткая электричка / дизель) и используемый на "маргинальных" линиях (см. Тарзан)
• Подковать - Натереть ползyны на колесе (стереть колеса вследствие юза колеса по рельсy)
• Подпалить провод - выдать факел огня из глушителя (на ходу для провода не опасно, для бригады - тем более)
• Поехать пузырём - резервом
• Положить закуску - использовать вместо башмака досочку либо ещё что-нибудь
• ПомОры - локомотивные бригады, которые таскают электрички тепловозами по Большой Приморке (Зеленогорск-Выборг под Санкт-Петербургом, в обход главного хода)
• Помогала - помощник машиниста
• Помазок - рельсосмазывающий локомотив
• Попугай - электропоезд ЭТ2Л
• Портянка - предупреждение с большим количеством ограничений скорости
• Поставить палку - поставить позицию контроллера
• Посудо-хозяйственный - Почтово-багажный поезд
• Проводить поезд - обязанность всех дежурных по станциям, переездам, путевых обходчиков, любых людей работающих на пути. Работник должен стоять лицом к поезду со свернутыми флажками (при наличии предупреждения на участке - с развернутым желтым) и осматривать поезд на предмет возгорания, волочащихся деталей и т.п. Ну а машинист или помощник, в зависимости от того с какой стороны провожающий, должен посматривать на него до полного прохода поезда - не подаст ли сигнал остановки
• Пряха - пригородный или местный поезд с локомотивом (не электричка)
• Пустить медведя - быстро набрать позиции на тепловозе, как результат облако дыма и сажи из выхлопной трубы (медведь); например. вот так
• Пятаки (лапти) - ползуны в зависимости от размеров
• Растянуться - остановиться с поездом на тяжёлом участке (подъём, перелом профиля) из-за поломки или неумения вести поезд
• Резак - Резервный локомотив
• Рога - Токоприемники
• Руль - Баранка ручного тормоза, а также контроллер в М62, 2М62
• Свалиться - сойти с рельсов
• Светило (фонарь) - прожектор
• Скотосбрасыватель - устаревшее название путеочистителя локомотива
• Снегогрызка - снегоуборочная машина СМ-2
• Снегодрака - работа со снегоуборочной машиной
• Снегодуй - снегоуборочная машина СДПМ
• Сопли - электрические провода для выкатывания тепловоза c канавы депо
• Сортировка - сортировочная станция
• Сосиски, сардельки - Пусковые резисторы типа КФ (круглые такие)
• Составила - составитель поездов
• Сплотка - несколько локомотивов, сцепленных вместе и следующих по перегону
• Спустить сплотку - отправить сплотку из депо в депо
• Стать на песке - при остановке поезда или одиночного локомотива путем подачи песка на рельсы и остановки на этом песке потерять электрический контакт с рельсами (рельсовые цепи разомкнутся и будет показана свободность участка пути). Категорически запрещено вставать на песке, однако иногда применяется по просьбам дежурных по станциям
• Столыпинский вагон - Вагон для перевозки зеков
• Стоять под окном - стоять на разъезде или станции во время технологического перерыва в движении (окна) для ремонта путей, контактной сети, и т. д.
• Стрекоза - Электропоезд ЭД4М
• Сундук с шумом - электровоз серии ВЛ11
• Супертяжеловес - Локомотив, следующий резервом (без состава)
• Сушка - паровоз серии Су
• Тазик - любой ТЭМ, например, такой зелененький
• Тарзан
• (обычно 4-х - 6-ти-вагонная) электричка на БОК (Большом Окружном Кольце) Московской ж. д. (по крайней мере так она называется на участке Икша - Кубинка); разновидность "подкидыша";
• паровоз ТЭ
• Теремок - электровоз серии ЧС-2Т или ЧС4-Т
• Толчки (маневры толчками) - когда группа хвостовых вагонов предварительно отцепляется от локомотива и оставшихся вагонов, затем машинисту дается команда: Назад!, локомотив делает ускорение, и затем дается команда: Остановка!, и вагоны (с хвоста) по инерции катятся на пути, а локомотив с оставшимися вагонов может двигаться вперед, и производить "толчки" на другие пути
• Трамвай - электричка
• Трактор - тепловоз
• Тройник - трехсекционный локомотив, например, 3ТЭ10М или 3ВЛ80С
• Труба - тоннель метро
• Тупейцы - путейцы
• Тушка - узкоколейный тепловоз ТУ2
• Тяга - электричка
• Тягун - затяжной подъем
• Удочка - передвижной кабель для подачи высокого напряжения на состав в метродепо
• Умная Машка - Тепловоз серии М62У
• Утюг - раньше электровоз ВЛ-23, а теперь ВЛ-10, ВЛ-11; он же - электропоезд
• Фазан - фазорасщепитель на электровозах ВЛ80С
• Фантом - Электровоз серии ЧС-8
• Фантомас - два электровоза ЧС2 (спарка); также тепловозы 2ТЭ10Л и 2ТЭ116
• Федя - паровоз серии ФД
• Чебурашка - Электровоз ЧС2
• Четвёртый шунт - в электровозах вешают крокодил в обход счётчика электроэнергии
• Чех - Электровоз серии ЧС (например, такой)
• Чмо, чмуха - Тепловоз серии ЧМЭ (например, такой)
• Шарманка - чемодан/дипломат/портфель и т.п., с которыми ТЧМ и ТЧПМ ездят в поездки
• Щука - паровоз серии Щ
• Элка - паровоз серии Л
• Эшак - паровоз серии Эш

Кто бы объяснил откуда взялся "75-й адрес" ?

вообще-то, по адресу 75 даются телеграммы:
а) о запрещении погрузки грузов в определенных направлениях по указанию министра путей сообщения;
б) о временном прекращении или ограничении погрузки по указанию начальника железной дороги при явлениях стихийного характера, крушениях и авариях, вызвавших перерыв в движении поездов.

При отправлении телеграммы 75-м адресом ее получат абсолютно все...

вообще-то, по адресу 75 даются телеграммы:
а) о запрещении погрузки грузов в определенных направлениях по указанию министра путей сообщения;
б) о временном прекращении или ограничении погрузки по указанию начальника железной дороги при явлениях стихийного характера, крушениях и авариях, вызвавших перерыв в движении поездов.

При отправлении телеграммы 75-м адресом ее получат абсолютно все структуры железнодорожного транспорта и причастные организации, включая Росжелдор, а текст документа окажется на страницах специальных информационных ресурсов в интернете.

а тут некоторые предлагают китайские вагоны в страну ввозить.
они, наверное, тоже с фарами и поворотниками ))

в продолжение темы

Рынок развернулся не только в пользу собственников вагонов, но и в пользу судовладельцев. Ставки фрахта на речные балкеры подскочили в два раза. Хорошо бы заработанные в сезон деньги пошли на обновление флота, а не на яхты и особняки судовладельцев.

Урожай зерна в 2011-2012 зерновом году может составить 93 млн. тонн. На сегодня уже собрано 83 млн т зерна после доработки. В 2011-2012 гг. внутреннее потребление зерна в РФ составит порядка 70 млн т.
Переходящие запасы зерна с прошлого зернового года составили 22,4 млн т.

как писал И. Ильф - "Ваш творческий метод мы будем обсуждать в суде"

Вот только эта страна цяпер называется Беларусь.
Незалежная.
Але дзеўкі там прыгожыя.

А в это время, в Екатеринбурге, в Музее истории, науки и техники Свердловской железной дороги, тоже стоят скульптуры:

до 2014 еще дожить надо - "после 2013 года, когда экономика восстановится"
ага, она, скорее, еще обвалится.
успеть бы ПГК впарить по-быстрому

Надо покупать за любые деньги - к 2030 году ОАО Российские железные дороги собирается создать поезд, который будет развивать скорость в 1000 км/час.
Уже на ТЭО проекта РЖД выделяют 500 миллионов рублей.

Надо брать, пока недорого!

В ближайшие три года РЖД дополнительно займет 291,6 млрд руб. (100,3 млрд руб. в 2012 г., 71,1 млрд руб. в 2013 г. и 120,2 млрд руб. в 2014 г.), указала монополия в финансовом плане на ближайшую трехлетку. Таким образом, долговой портфель РЖД через три года вырастет почти вдвое и достигнет 595,7 млрд руб.
При этом, объем инвестиций РЖД в ближайшие три года будет сокращаться — с 411,6 млрд руб....

В ближайшие три года РЖД дополнительно займет 291,6 млрд руб. (100,3 млрд руб. в 2012 г., 71,1 млрд руб. в 2013 г. и 120,2 млрд руб. в 2014 г.), указала монополия в финансовом плане на ближайшую трехлетку. Таким образом, долговой портфель РЖД через три года вырастет почти вдвое и достигнет 595,7 млрд руб.
При этом, объем инвестиций РЖД в ближайшие три года будет сокращаться — с 411,6 млрд руб. в 2012 г. до 367,6 млрд руб. в 2014 г. (в этом году компания вложит 413 млрд руб.), следует из ее инвестплана. Но сейчас значительную долю трат составляют расходы на олимпийские стройки, которые финансируются из бюджета, инвестиции в собственные проекты РЖД вырастут с 351,7 млрд руб. в 2012 г. до 367,6 млрд руб. в 2014 г.

Наши чиновники в случае чего в отставку не уходят. Они возглавляют комиссию по расследованию этого "в случае чего".

Интересно, сколько мачт было переломано, пока мужики рассчитали нужный вес противовесов и угол наклона

Главное, чтобы СМБ послушались. При нынешнем состоянии дисциплины может и такое быть, что "Васька слушает, да ест"...

Со слов Зубкова, экспорт зерна из РФ, по данным на 30 сентября 2011г., составил 9,1 млн. тонн.

С учетом переходящих остатков, в этом сезоне, без риска для внутреннего потребления, можно экспортировать до 30 млн т. зерна.
Но вывезти такой объем зерна будет проблематично. Вагоны в большом дефиците, да и инфраструктура не в состоянии переработать такой грузопоток.

У них и в Ливии были родственники:
ОАО РЖД озвучило потери в результате сворачивания строительства железной дороги Сирт - Бенгази в Ливии - 15,6 млрд руб. В Ливии остались основные средства на 6,4 млрд руб. и запасы стоимостью 1 млрд руб. Кроме того, "существует риск невозмещения авансов, уплаченных подрядчикам", на сумму 2,2 млрд руб., а также "риск неполучения оплаты по дебиторской...

У них и в Ливии были родственники:
ОАО РЖД озвучило потери в результате сворачивания строительства железной дороги Сирт - Бенгази в Ливии - 15,6 млрд руб. В Ливии остались основные средства на 6,4 млрд руб. и запасы стоимостью 1 млрд руб. Кроме того, "существует риск невозмещения авансов, уплаченных подрядчикам", на сумму 2,2 млрд руб., а также "риск неполучения оплаты по дебиторской задолженности от ливийского контрагента", оцениваемый в 6,6 млрд руб.

Etalon Group приобрела право на строительство крупного жилого комплекса в Санкт-Петербурге. Партнер группы в этом проекте — компания Андрея Якунина, сына главы РЖД Владимира Якунина.

Группа компаний Etalon Group, в состав которой входит компания «ЛенспецСМУ», получила разрешение на возведение нового масштабного жилого комплекса в Санкт-Петербурге. В этом проекте партнером ГК выступает...

Etalon Group приобрела право на строительство крупного жилого комплекса в Санкт-Петербурге. Партнер группы в этом проекте — компания Андрея Якунина, сына главы РЖД Владимира Якунина.

Группа компаний Etalon Group, в состав которой входит компания «ЛенспецСМУ», получила разрешение на возведение нового масштабного жилого комплекса в Санкт-Петербурге. В этом проекте партнером ГК выступает компания Андрея Якунина, сына главы ОАО «РЖД» Владимира Якунина. Об этом сегодня пишет газета "Ведомости".

Проект планируется реализовать на площади в 680 тыс. кв. м, участок расположен на 38 га рядом с набережной Обводного канала неподалеку от Московского проспекта. Основной владелей данной территории — государственная железнодорожная компания. По данным источника, РЖД заключила инвестдоговор по этому участку с ООО «ЛСС Варшавская».

Генеральный директор ООО «ЛСС Варшавская» Валентин Чимпоакэ подтвердил журналистам, что основной владелец земли — РЖД. В подписанном инвестсоглашении одним из условий выдвигается требование строительства рядом с Балтийским вокзалом музея железнодорожной техники стоимостью более 1 млрд руб.

Как отметил Чимпоакэ, «ЛСС Варшавская» получит права на участок в том случае, если будет выполнять все условия соглашения с РЖД. Доли участия партнеров в проекте гендиректор раскрыть отказался.

По мнению председателя совета директоров АРИН Андрея Тетыша, территория, которую получила Etalon Group под проект «Галактика» довольно сложная. Участок сначала придется освобождать от застройки, которая сейчас там есть, затем потребуется прокладывать новую сеть коммуникаций. Гендиректор «Knight Frank Санкт-Петербург» Николай Пашков отмечает, что в подобных схемах собственник земли получает, как правило, 20-25% от продажи недвижимости, но не несет рисков по строительству, привлечению денежных средств.

Напомним, что Андрей Якунин — старший сын Владимира Якунина. Родился в 1975 в Ленинграде. Является финансовым директором британской инвесткомпании Venture Investments & Yield Management (VIYM), которая занимается девелоперскими проектами в Санкт-Петербурге, курирует управление инвестиционными портфелями прямых инвестиций в динамично развивающиеся компании и недвижимость на развивающихся рынках России и СНГ с общим капиталом под управлением более $300 млн.

Интересная динамика и статистика:

По состоянию на 18:00 9 октября 2011 года на железнодорожных путях общего пользования более 3-х суток простаивают 1581 выгруженных, но неотправленных вагонов рабочего парка, из них 1006 полувагонов, 341 цистерна, 234 крытых.

По состоянию на 18:00 25 сентября 2011 года на железнодорожных путях общего пользования более 3-х суток простаивают 35374...

Интересная динамика и статистика:

По состоянию на 18:00 9 октября 2011 года на железнодорожных путях общего пользования более 3-х суток простаивают 1581 выгруженных, но неотправленных вагонов рабочего парка, из них 1006 полувагонов, 341 цистерна, 234 крытых.

По состоянию на 18:00 25 сентября 2011 года на железнодорожных путях общего пользования более 3-х суток простаивают 35374 выгруженных, но неотправленных вагона рабочего парка, из них 17769 полувагонов, 14787 цистерн, 2818 крытых.

Наибольшее количество порожних полувагонов простаивает на путях общего пользования Западно-Сибирской (2629 ед.), Свердловской (2606 ед.), Дальневосточной (2141 ед.) железных дорогах.

Так, на станции Татарская ЗСЖД более 10 суток простаивают 72 порожних полувагона, в том числе 42 - ОАО ХК "Новотранс", 10 - ООО ТК "Новотранс", 15 – ООО "ТТК"; 71 - на станции Ларичиха, в том числе 37 – ООО "СибУглеМетТранс", 14 – ООО "ЗапСибТрансСервис". На станции Жатва ЗСЖД более 5 суток простаивают 75 полувагонов, в том числе 31 – ООО "СибУглеМетТранс", 21 – ЗАО "НефтеТрансСервис", 10 – ООО "ЗапСибТрансСервис".

На станции Войновка СвЖД более 3 суток простаивают полувагоны ООО "НТК" (11 ед.), ЗАО "НефтеТрансСервис" (10 ед.), ООО "Транссибснабком" (4 ед.) и др. На станции Невьянск СвЖД более 5 суток простаивают 63 полувагона, в том числе по 13 – ОАО "Новая перевозочная компания" и ООО "Мечел-Транс", 7 – ООО "НТК".

На станции Кругликово ДВЖД более 10 суток простаивает 55 полувагонов, в том числе 39 – ОАО "СУЭК", 5 – ООО "ТТК" и др. На станции Бурлит-Волочаевский более 10 суток находятся 53 полувагона, в том числе 18 – ОАО "СУЭК", по 9 – ООО "ЕвроТранс" и ООО "Фирма Трансгарант".

Наибольшее количество порожних цистерн, простаивающих без оформления перевозочных документов более 3-х суток, сосредоточено на Московской (1293 ед.), Горьковской (1255 ед.), Свердловской (1734 ед.) железных дорогах.

Так, на станции Люберцы 1 МЖД более 10 суток простаивает 81 порожняя цистерна, в том числе 57 – ООО "Газпромтранс", 9 – ЗАО "Трансфат", 6 – ЗАО "СФАТ". На станции Лесок МЖД более 10 суток находятся 65 цистерн, в том числе 28 – ООО "БалтТрансСервис", 9 – ООО "Карготранс". На станции Стенькино МЖД более 10 суток простаивает 181 цистерна, из них 111 – ООО "БалтТрансСервис", 5 – ООО "Капиталтранс", 4 – ООО "Карготранс".

На станции Петряевка ГЖД более 10 суток находятся 65 порожних цистерн, из них 27 – ООО "Лукойл-Транс", 8 – ООО "ОЛК", 6 – ООО "ТЭК "Евротранс". На станции Зелецино ГЖД более 3-х суток простаивает 330 цистерн, из них 70 – ООО "ТЭК "Евротранс", 44 – ЗАО "СИБУР-Транс", 26 – ООО "Лукойл-Транс".

На станции Осенцы СвЖД более 3-х суток простаивают 154 цистерны, из них 37 – ООО "Лукойл-Транс", 14 – ЗАО "СИБУР-Транс", 9 – ООО "Транспортно-экспедиторская компания "Нижегородский экспресс" и еще 33-х собственников. На станции Ощепково более 10 суток находятся 77 порожних цистерн, в том числе 39 – ЗАО "СИБУР-Транс", 10 – ОАО "СГ-Транс".

Кто готовит эти отчеты? Откуда такой разброс цифр, то около полутора тысяч, то 35...

Ха, только когда запостил заметил, что отчет от пресс-центра от 15.10 имеет сведения от 25.09

На сегодняшний день, на сети железных дорог отставлено от движения более 700 организованных поездов из 42 тыс. порожних вагонов, в том числе 29 тыс. полувагонов (420 поездов), 10 тыс. цистерн (140 поездов), 696 крытых, 650 цементовозов, более 700 минераловозов и аппатитовозов, 445 зерновозов.

Кроме того, невостребованные под погрузку вагоны массово простаивают на железных дорогах выгрузки....

На сегодняшний день, на сети железных дорог отставлено от движения более 700 организованных поездов из 42 тыс. порожних вагонов, в том числе 29 тыс. полувагонов (420 поездов), 10 тыс. цистерн (140 поездов), 696 крытых, 650 цементовозов, более 700 минераловозов и аппатитовозов, 445 зерновозов.

Кроме того, невостребованные под погрузку вагоны массово простаивают на железных дорогах выгрузки. По состоянию на 7 ноября 79 тыс. исправных порожних приватных вагонов более 10 суток не имеют ни одной технологической или грузовой операции и, по сути, исключены собственниками и операторами из перевозочного процесса.

Особую актуальность вопросы избыточности парка приобретают в преддверии сезонного спада перевозок в январе-феврале. Опыт прошлого года показывает, что даже при меньшем количестве вагонов, сеть железных дорог за несколько первых дней января в буквальном смысле стала огромной стоянкой для невостребованных приватных вагонов. Очевидно, что операторы и собственники стремятся направить свой подвижной состав ближе к местам потенциальной погрузки – прежде всего в Кузбасс – и тысячи порожних вагонов, вначале парализовав работу Западно-Сибирской железной дороги, выстраиваются колоннами "брошенных" поездов по всей сети.

Согласно проведенным в компании расчетам, уже в первой декаде января 2013 года в числе невостребованных окажется более 90 тыс. полувагонов и 30 тыс. цистерн, а общее количество таких вагонов может превысить 150 тыс. единиц.

В этой связи владельцам подвижного состава рекомендуется заключить договоры на отстой вагонов на специально выделенных станциях. Их перечень, включающий 1293 станции с 2182 путями общей вместимостью 135 тыс. условных вагонов сформирован и опубликован на официальном сайте компании в разделе "Грузовые перевозки".