Судя по всему, даже более эффективно, чем при управлении Бабаевым, считает г-н Морозов? 
Ему посчитали, что число простаивающих более пяти суток порожних приватных полувагонов за 10 месяцев увеличилось на 77% , это 20448 ед. А полувагонов, простаивающих без грузовых операций более 20 суток стало больше на 54%.

Очевидно, под "приватными" он имеет в виду всех иных собственников вагонов, кроме дочерних компаний (ПГК и ВГК), хотя именно вагоны ПГК и стоят без присмотра после выгрузочных операций, ибо ими "блистательно" управляет ЦФТО с АСУ ДРПВ.

Но, как уже давно заведено в РЖД, во всем традиционно виноват злейший враг руководства РЖД - ОПЕРАТОР! Просто потому, что посмел инвестировать в вагоны и самостоятельно ездить по сети, а не продолжил носить конверты за подачу парка и предоставление скидок, как было в былые времена?

Может, кто-то просто устал и кому-то пора на пенсию?