Насчет нового - возможно, насчет заметного - это вряд ли. Парк далеко не новый, а Система не имеет никакого опыта управления вагонами и логистики.
РЖД наконец-то придумали, как решить для себя проблему неудовлетворительного движения вагонов на жд сети
Вот такую добровольно-принудительную процедуру некоторые ТЦФТО РЖД массово предлагают принять к исполнению грузоотправителям новый Договор на увеличение сроков доставки. Последние упираются как коты перед кастрюлей с кипятком.
1. Заказчик при оформлении перевозочных документов (...) проставляет номер договора и количество суток увеличения срока доставки.
2. ОАО «РЖД» при приеме перевозочных документов (...) проставляет (указывает) увеличенный срок доставки.
И всё! Проблема для РЖД решена! А для грузоотправителей?
1. Заказчик при оформлении перевозочных документов (...) проставляет номер договора и количество суток увеличения срока доставки.
2. ОАО «РЖД» при приеме перевозочных документов (...) проставляет (указывает) увеличенный срок доставки.
И всё! Проблема для РЖД решена! А для грузоотправителей?
Теги: легитимизация собственной неудовлетворительной работы
Полувагоны уже не дефицит. Погрузочный ресурс, за который в прошлом году доплачивали 40% к тарифу РЖД, стал доступен
В Красноярском крае на трех станциях копилось 610 порожних вагонов из-за отказов от погрузки в выходные и праздничные дни предприятий лесной отрасли, сообщила служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги.
Угольщикам тоже достаточно вагонов в этом сезоне - и ПГК, и ЦФТО (с вагонами ВГК) начинают, хоть и без особой радости, поворачиваться лицом к клиентам и снижать ставки за простаивающие в ожидании погрузки вагоны.
Угольщикам тоже достаточно вагонов в этом сезоне - и ПГК, и ЦФТО (с вагонами ВГК) начинают, хоть и без особой радости, поворачиваться лицом к клиентам и снижать ставки за простаивающие в ожидании погрузки вагоны.
Теги: полувагоны
Это пока спад погрузки на сети. Сезонная потребность в вагонах меньше, погрузка меньше, вот и нагрузка на сеть меньше. А раз сеть разгрузилась, вагоны поехали быстрее, оборачиваемость улучшилась, что, в свою очередь, высвободило парк. И вагоны стоят в ожидании погрузки. Но системно на сети жд РФ лучше не стало - просто снизилось давление пара. Как только начнется сезонный завоз угля к...
читать дальше...
Уникальный сигнальщик на ЮжАфр жд
Джек, вторая фигура на картинке - помощник сигнальщика в Мидлендской системе, Южная Африка. Его хозяин Джеймс Уайд, который раньше был работником на станции Св. Филиппа в Бристоле, иммигрировал в эту колонию около четырнадцати лет назад. Какое-то время он работал охранником, но после несчастного случая, в результате которого он потерял обе ноги, его перевели на должность сторожа.
Около восьми лет назад его повысили до сигнальщика. Хижина Уайда находилась на некотором расстоянии от сигнальной будки, и находя, что добираться туда ему трудно и долго, он смастерил себе тележку. Пять лет назад Уайд увидел на рынке Джека. Он подписал с ним контракт: Джек будет помощником сигнальщика, а его хозяин предоставит ему питание и жилье, а одежду Джек будет выращивать сам. Пять лет хозяин и работник работают вместе
Около восьми лет назад его повысили до сигнальщика. Хижина Уайда находилась на некотором расстоянии от сигнальной будки, и находя, что добираться туда ему трудно и долго, он смастерил себе тележку. Пять лет назад Уайд увидел на рынке Джека. Он подписал с ним контракт: Джек будет помощником сигнальщика, а его хозяин предоставит ему питание и жилье, а одежду Джек будет выращивать сам. Пять лет хозяин и работник работают вместе
На Трансгарант уже очередь выстроилась. Globaltrans, Нефтетранссервис, Совфрахт, Спецэнерготранс, Евросиб, Brunswick Rail Leasing, группа "Сумма", En+ и даже бывшие менеджеры самого Трансгаранта в лице своего актива Rail Garant.
Стоимость Трансгаранта все оцениваю по разному, но в среднем сходятся около $700 млн с учетом долга ($350 млн)
Стоимость Трансгаранта все оцениваю по разному, но в среднем сходятся около $700 млн с учетом долга ($350 млн)
Прокофьев, вообще, человек своеобразный, и говорит много и часто от себя. Иногда по делу. А вот сейчас Globaltrans не собирается заниматься строительством частных железнодорожных веток к крупным НПЗ, которые обеспечивали бы экспорт углеводородов. И заявление ген. директора "Балттранссервиса" Владимира Прокофьева о такой возможности было лишь его личным мнением о том, как можно было бы решить...
читать дальше...
Ространснадзор предписал ОАО "РЖД" отставить от эксплуатации 85 вагонов производства ООО "Орский вагонный завод" и 76 вагонов ОАО "Рузхиммаш" для замены деталей
В частности, вагоны Орского вагонного завода, не отвечающие требованиям законодательства в области обеспечения безопасности движения, снимаются для замены автосцепок, "Рузхиммаша" – для замены тяговых хомутов.
Решение по деталям оренбургского предприятия было принято в связи с обращением Южно-Уральской железной дороги и самого завода, по мордовскому – по обращению завода.
Информация о принятых мерах, согласно предписаниям, должна быть представлена до 19 марта 2012 года и далее ежедекадно до полного исполнения предписания.
Решение по деталям оренбургского предприятия было принято в связи с обращением Южно-Уральской железной дороги и самого завода, по мордовскому – по обращению завода.
Информация о принятых мерах, согласно предписаниям, должна быть представлена до 19 марта 2012 года и далее ежедекадно до полного исполнения предписания.
Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте вчера (5 апреля) отозвал сертификаты соответствия на цистерны и тележки производства Азовобщемаш (Азовмаш).
Это, по сути, закрывает для жд цистерн Азовмаша (крупнейшего производителя цистерн в СНГ) российский рынок. При этом, на литье сертефикаты не отозваны, и Азовмашу остается делать полувагоны.
Это, по сути, закрывает для жд цистерн Азовмаша (крупнейшего производителя цистерн в СНГ) российский рынок. При этом, на литье сертефикаты не отозваны, и Азовмашу остается делать полувагоны.